hva er forskjell på tenningssystem på polo 3f motor og mh

Vil tenningssystemet fra en polo gt med 3f motor være bedre egnet for doble webere enn det fra mh, hva er forsjellen på tenningssytemene?

3F er ikke egnet i det hele tatt, da det er laget for plenum og innsprøytning. Du mangler alle sensorer som er viktige for tenning, som bankesensor, gasspot osv

Lurte på det siden jeg vil ta bort turtallsperra, og så denne: Motor: Hubraum 1598 ccm, ca. 140 PS, Rumpfmotor vom Golf 3, bearbeiteter HM-Zylinderkopf, 316 Grad-Nockenwelle, doppelte Ventilfedern, Ansaugbrücke VW-Motorsport, Weber-Doppelvergaser 40 DCOE, Zündanlage vom 75 PS Polo GT, ohne Drehzahlbegrenzer, kurzes 5-Gang-Getriebe, Supersprint Auspuffanlage.

 

fra http://polo-2.de/Jochen%20Polo/jochen.html . Han har brukt gt tenning uten turtallsperre, hva trenger jeg for å ta bort turtallsperra

Han brukte nok GK tenning

GK, vet du hva jeg trenger for å bygge om, må få bort turtallsperra

Kan dessverre ikke det. Er det ikke elektronisk tenning på den, a la GK?

 

 

Mulig det bare er å bytte tenningsmodulen, hvis ikke sperren sitter i rotoren a la Golf GTI

ok, noen som vet hva som må til for å ta bort turtallsperra.