Girkassevalg ved 16v turbo i -85 Audi 80 Quattro ?

Har kanskje planer om å sette 16vT motoren min i 80 quattroen min på senvinteren..Men da lurer jeg litt på hvilken girkasse man kan bruke for at det skal passe, og holde ? Regner med at G60 kassa jeg har nå ikke vil passe ?

Hva er feil med kassa som sitter i 80Q`n ? Det er kanskje kasse til femmer maskin ? Om det er en GTE Quattro du har med 1.8 så burde vel 16V motoren din passe rett på eller ... ?

Hvis det er holdbarheten til kassa du lurer på så er det ingenting å frykte, så lenge du holder deg under 400 hk og ikke mishandler kassa.

Han har 1,8 l 90 hk.

Er bare en vanlig CC quattro..

Men hvis jeg skaffer GTE kasse, så skal denne holde ? effekten vil vel ligge på rundt 300 hk..Jeg er ikke den som rævkjører iallefall, så veldig harde girskift vil nok ikke skje

Girkassene på de gamle quattroene er de samme uansett om de er 4-sylinder uten turbo eller 5-sylinder med turbo, så jeg tviler på at du behøver å bytte med mindre den du har er dårlig allerede.

Girkassene på de gamle quattroene er de samme uansett om de er 4-sylinder uten turbo eller 5-sylinder med turbo, så jeg tviler på at du behøver å bytte med mindre den du har er dårlig allerede.

GTE kassa er ikke noe å juble etter imho da den er nesten for tettsteget.

Slitsomt å ligge på ca 4000 omdr i 110-120

Så med andre ord så er girkassen på disse bilene sterk nok ?

Rudi har et poeng i at den er tettsteget, men bortsett fra det så er den sterk nok til ditt bruk ja.

Har kanskje planer om å sette 16vT motoren min i 80 quattroen min på senvinteren..Men da lurer jeg litt på hvilken girkasse man kan bruke for at det skal passe, og holde ? Regner med at G60 kassa jeg har nå ikke vil passe ?

 

 

En girakkse til en 2wd framhjulstrekker med tverrstillt motor tror jeg passer dårlig i en 4wd med langstillt motor.

 

Girkassa du har i dkv`n nå er med all sansynlighet lik den som sitter i GTE, som igjen er identisk med de som sitter i 5ere, med tanke på holdbarhet, så det burde ikke være no problem