Hva kan fjærnes rundt en MC motor(A100TQ) uten og gå ut over forbruk/driftssikkerhet?

Jeg har sett det er en del ræl rundt motoren (MC) (kullfilter+++)

 

(Bilen er forresten en 86 A100 TQ avant)

 

Hva av dette kan jeg kaste langt langt vekk uten at bensinforbruket stiger?

 

Tenkte og rydde litt der nå

Alt som er montert dit har en funksjon..

 

Å ta vekk f.eks. kullfilteret har da ingenting for seg. Motorstyringen styrer forresten en ventil til det filteret, så du vil få feilkode om du fjerner det.

 

Stort sett eneste jeg kan komme på som ikke innvirker på noe er kjøleviften til dysene og den elektriske vannpumpen, men det er da ikke noe poeng i å ta det vekk om det funker..

Dersom du kjøper et billig hiddensprut kan du kaste det meste, inkl den store klossen av en k-jet.

Alt som er montert dit har en funksjon..

 

Stort sett eneste jeg kan komme på som ikke innvirker på noe er kjøleviften til dysene og den elektriske vannpumpen, men det er da ikke noe poeng i å ta det vekk om det funker..

 

kjøleviften til dysene sparer deg for sprekte dysepakninger ved hard kjøring og stopp

elektriske vannpumpen gjør at det ikke koker i toppen etter hard kjøring og stopp

 

Men AC kan du jo kaste ut

Å ta vekk f.eks. kullfilteret har da ingenting for seg. Motorstyringen styrer forresten en ventil til det filteret, så du vil få feilkode om du fjerner det.

 

På MC motor med MAC 14 hjerne får en ikke feilmelding. Er 100% sikker

 

Tom R

Kjøleviften til dysene funker ikke mot noe særlig annet enn "vapor-lock" etter min erfaring, dysepakningene er steinharde og fulle av småsprekker etter snart 20 år uansett..

 

Den elektriske vannpumpen er kjekk å ha, men ikke noe "must" hvis man passer på å ikke stoppe motoren med en gang etter å ha kjørt litt hardt..

 

AC derimot, det er en nødvendighet..

Dersom du kjøper et billig hiddensprut kan du kaste det meste, inkl den store klossen av en k-jet.

Det er under hard vurdering

Noen som vet hva det kommer på og kjøpe allt man trenger til det? (MS eller VEMS)

 

Jeg har verken dysevifte eller den elektriske kjølepumpa, men jeg har nye pakninger på dysene da (om noen har en pumpe liggende, så er jeg interesert i en...)

 

Vil det si at jeg kan fjærne det som jeg har merket med rødt på tegningen uten problemer?

 

Da blir det jo bare færre steder det kan være lekasjer...

De slangene står ikke under trykk og har ikke olje/oljedamp i seg, så lekkasjer her er så og si ikke-eksisterende. Hva skal du gjøre med luftingen fra tanken om du tar vekk kullfilteret?

Katalysatoren kan fjernes, men om det gir bensinsparing er vel lite trolig. Det gir sannsynligvis mere effekt i motoren...

Katten skal vekk uansett ja

 

Bensintanken har ikke noen lufting der, så kullfilteret vandrer nok en av dagene