Er magnetventilen sliten? (S4)

Når jeg er i 1.gir.... spenner gasspedalen i gulvet, så kommer effekten i rykk på en måte.

Akurat som man får 2-3 spark med ekstra HK i ryggen før man må gire til 2.gir.

Noe av det samme i 2.gir. Si jeg har 2000 rpm i 2.gir så på vei oppover så kommer ikke effekten jevnt. Litt nappete. Litt effekt... litt mer.. litt til, så max effekt. Opp en bratt bakke, eller tyngre gir, så drar den fint.

Har 2.1 (på computeren) på rett for 3000 rpm. 1.8 på 2500 rpm.

 

Det er vel stor sjagns for at magnetventilen som tuller litt her?

 

En ting til, testet i en lang bakke her om dagen.

5.gir, begynnte på 2000 rpm, og oppover.

Da fikk jeg 2.2 ( på computeren) på 4000 rpm. Er ikke 2.1 max trykk da?

En ting til, testet i en lang bakke her om dagen.

5.gir, begynnte på 2000 rpm, og oppover.

Da fikk jeg 2.2 ( på computeren) på 4000 rpm. Er ikke 2.1 max trykk da?

 

Joda, men det er veeeldig ofte at denne måleren ikke er helt på samme planet som oss andre!

Kan den befinne seg på venus? eller saturn? hehe....

jeg er oppe i 2.3 men det er ikke så ofte. tror det er måleren som tror den har høgre trykk enn den egentli har

hmm.... noen som har noen formening om magnetventilen da?

Har du original O2-sensor? I såfall kan den være utslitt, da blir den litt 'treg', har samme problem etter at jeg har drept den med glykol.... Ikke spør..

Har ikke peiling... bilen og motor er helt orginal.

Regner med O2 sensor også er orginal