KG motor uten turbo. Hvor mange hester?

Hvor mange hester kan jeg regne med og få fra en KG motor uten turbo?

 

Har en liggende uten turbo, og vurderer og sette den i en bil som skal brukes til og fra jobb...

 

Vil jeg merke noen forskjell på den og en annen motor?

Ja, den vil gå som et dass, rett og slett....den vil bruke mer bensin også...hvorfor ikke få tak i en brukt k26 og sette i?

 

mvh

EW

Koster jo penger det

 

Hvorfor vil den bruke mer bensin en en annen motor?

Kam tider og kompresjonen er blant andre ting som er satt opp mot turbo og vil da funke ganske dårlig uten. Er helt andre kammer og kompresjon i en tilsvarende motor uten turbo. Vil derfor trekke utrolig dårlig og bruke nok av bensin.

Betyr det at den vil bruke mindre med turbo montert?

Javisst.

Hmmm...

 

Det skjønte jeg ikke helt...

 

Kan noen forklare sammenhengen?

Den vil ikke bruke mindre bensin med turbo

Og angående kammer så er det ikke merkbar forskjell på sugekam og turbokam til 10v.

Men derimot er kompresjonen endel lavere som gjør at motoren er mindre effektiv

 

Men fatter ikke hvorfor du ikke bare får tak i en k26 turbo, de gis jo nesten bort

Hmmm...

Kanskje det ja

 

Er det samme topp pakning og boleter på KG som på MC?

 

Og hvis jeg første begynner og pelle på den, er det noe spesielt jeg lønner meg på og gjøre på den for at den skal gå billigst mulig?

 

(vurderer Megasquirt )

Den vil ikke bruke mindre bensin med turbo

 

I praksis vil den jo det. Fordi motoren blir ufattelig daff og en normalt sett gir mer gass for å få bilen fremover. Vil også anta at bilen vil gå veldig fett om du ikke gjør noe med bensinmengden.

Det systemet justerer vel bensinmengden etter trykket inn på innsuget vel? Da vil den vel ikke pøse på med densin når det ikke er trykk?

Det er der jeg er usikker pga k-jet'en og hvordan den er oppbygd.

Jeg vurderer og bygge sprut på den, hvordan er det da da?

Den vil fortsatt gå veldig dårlig grunnet altfor lav kompresjon

Vil den da bruke mye bensin, eller vil den bruke på linje med en vanlig sugemotor?

Vurderer jo og sette på en turbo etterhvert...

 

Og om jeg først skal bytte topppakning, er det noe mer jeg bør bytte når jeg er i gang?

Det systemet justerer vel bensinmengden etter trykket inn på innsuget vel? Da vil den vel ikke pøse på med densin når det ikke er trykk?

 

nesten riktig.. justerer bensin etter luftmengden som går forbi luftmengdemåleren...

 

Skal du bygge onkli sprut burde du ha et annet innsug som er laget for elektriske dyser og ikke mekaniske som det er på kg motoren originalt

Vil den da bruke mye bensin, eller vil den bruke på linje med en vanlig sugemotor?

Vurderer jo og sette på en turbo etterhvert... [/Quote]

 

Den vil fortsatt gå veldig dårlig grunnet altfor lav kompresjon

 

Men om du absolutt vil ha suge motor så jeg veit om en som sikkert ville byttet motor med deg (KV)

Og har du tenkt noe på hva du skal gjøre med eksosgrenrøret? du vil jo mangle en viktig del av eksosanlegget uten turbo liksom

Forsåvidt sant det, men jeg er ikke ute etter noe ekstreme greier...

Jeg vurderer bare og slippe k-jet, og få på et sprut som kan spare litt bensin i forhold til K-jet...

 

Pluss at dette jo kan brukes om det kommer annen motor i senere

hvis du skal lage et ms sprut selv og mappe dette opp fra bunnen av, vil du med stor sannsynlighet ende opp med ett større bensinforbruk enn hvis du hadde holdt deg til k-jet

Så sant så sånt!

 

Og det er ikke billig å bygge om fra mekanisk til elektronisk sprut. Har du noe som helst peiling på hvilke komponenter du må ha?

Driver og sjekker hva jeg trenger, og det ser ikke så rimelig ut nei...

Viss du skal spare bensin skyter du deg vel litt i foten med å bruke mye tid, energi og penger på å dette da du tar utgangspunkt i feil motor? MS, dyser, og dill og dall koster jo litt og tar noen minutt å koble opp...

 

Enkleste og kjappeste vei er vel å gå for å putte en turbo på denne motoren, da slipper du jo røre noenting om ikke det allerede er ihjelplukket?

Evt bytte til en 2.2 sugefemmer med alt tilhørende ting. Men så er vel ikke den heller så grusomt bensingjerrig heller vel;)

Bilen er uten motor og ledningsnett nå...

 

Jeg har også en vanlig sugemotor i en delebil, men vet ikke om jeg gidder og pelle den ut med ledningsnettet og K-jet når jeg har KG motoren på pall