Vagcom LMM

Hvordan finner jeg ut om luftmassemåler er ok eller ikke med Vagcom?

 

Hvilke verdier skal man ha på 2,5tdi femmer?

 

Noen som kan gi et lynkurs?

Veit ikke noe om vag-com men agsin feilleser vas 5051 klarer ike alltid å finne feil på lmm. har heller aldri greid å måle noe eksakt på hel/defekt lmm. Lettest å bare prøve en ny.

Bilen hadde luftmengdemåler ikke masse.

 

Feilen kom av hull i luftslangen fra luftkjøler til manifoild men takk for svar.

Har tenkt litt på det der med å finne feil på lmm med VAG-COM. Det er vel et kjent problem at det ikke alltid vises en feilmelding på lmm'en selv om det kan være denne som gir problemet man er interessert i å løse.

Kan det være mulig å løse dette vha VAG-SCOPE?

 

Tenkt eksempel:

Lmm'en gir bilen nykking, ingen feilkoder.

Dersom man kjører VAG-SCOPE, velger lmm spennnig og turtall og tar seg en kjøretur. Dersom lmm'en er årsaken til nykket vil man ikke da se dette på grafen og kunne avsløre at spenningsfall/økning fra lmm'en er årsaken til nykket, i forhold til turtallet. Eventuelt utelukke lmm'en.

Dette er kun et tenkt eksempel, noen som har innspill på om dette vil fungere?

 

mvh

 

Tenkt eksempel:

Lmm'en gir bilen nykking, ingen feilkoder.

Dersom man kjører VAG-SCOPE, velger lmm spennnig og turtall og tar seg en kjøretur. Dersom lmm'en er årsaken til nykket vil man ikke da se dette på grafen og kunne avsløre at spenningsfall/økning fra lmm'en er årsaken til nykket, i forhold til turtallet. Eventuelt utelukke lmm'en.

Dette er kun et tenkt eksempel, noen som har innspill på om dette vil fungere?

 

 

Jeg tviler. Jeg tror ikke Vag-Com klarer å lese av signalet ofte nok til at man kan være sikker på å oppdage feil på denne måten, dessverre.