Sprøytesparkel... how to?

Da har jeg prøvd sprøytesparkel for første gang...

Og det gikk til h....

 

Hvordan skal det gjøres og hvor stort munnstykke må jeg bruke?

var 1,5 på den sprøyta jeg brukte...

 

Det kom liksom ikke noe ut av den...

Bare noe kornete drit : bråk :

mere luft trykk å mindre mating.

Hvor høyt lufttrykk er anbefalt?

Altså for det første...Sprøytesparkel er NO GOOD og anbefales ikke på bil og båt da dette har en tendens til å trekke vann over tid.En annen god egenskap med sprøytesparkel er at etter en stund vil alt som heter grunnarbeid komme frem.

 

Så vil heller anbefale deg en god slipegrunning.

 

Når det gjelder trykk på sprøyte spørs det på hvilken sprøyte du har.

Har du en "gammeldags" vanlig konvensjonell sprøyte må du bruke en ca 4 bars trykk,mens med en nymotens sprøyte kan du bruke alt fra 2-2.5 bar.

 

 

Og plages du med for tykk grunning kan du alltids tynne den litt med tynner,ellers kan du ha samme problem hvis hullet på toppen av lokket på koppen på lakksprøyta(huff da) er tett.Dette gjelder selvfølgelig kun overkopp sprøyter.

Hva slags sparkel bør jeg bruke når jeg skal sparkle opp litt da?

Jeg har jo merket at sprøytesparkel ikke var så lurt som jeg tenkte : bh :

Jeg bruker en sprøytefiller som heter P25, tror det er SuperTraffic.Denne lett å legge, jeg bruker en helt vanlig sprøyte på 3 bar.

Jeg bruker en sprøytefiller som heter P25, tror det er SuperTraffic.Denne lett å legge, jeg bruker en helt vanlig sprøyte på 3 bar.

 

Helt grei grunning dette men i prinsippet er jo denne laget for tyngre kjøretøy som lastebil osv,der er det ikke samme krav som på personbil.Vil ikke si dette er en dårlig grunning da jeg har brukt denne masse selv,inneholder faktisk rusthindrene midler og den er kjempelett å jobbe med.

Men eneste minuset med denne er vel faren for ettersynk på reparerte områder i ettertid ,ikke det at du vil unngå det med en annen grunning men problemet kommer ikke så fort som med denne P25 grunningen.