Spm om datasprut..

Noen kloke hoder som ser hva dette er?=P original ecu"box".

Ikke meg bekjent, slik er mitt (som jeg har bygget selv)

 

 

nice! for høyt plan for meg=p

Kan kjøpes ferdige, koster under 5k.

Det står på bilen ferdig mappet av ts-racing. Kan jeg f.eks laste ned software, koble til pc med vanlig vgacabel, for å så å lese tallene? Regner med at det er for godt til å være sant:P

 

om TS har mappet denne, så bær TS kunne fortelle deg HVA du har

Noen som har link til start map hiddenbase for MegaSquirt?

Har en MegaSquirt satt opp for G60t og skal bruke det på 16vT.

jeg får gjøre det. men tror de begynner å bli lei av jeg spør og spør, uten å handle noe=0

Noen som har link til start map hiddenbase for MegaSquirt?

Har en MegaSquirt satt opp for G60t og skal bruke det på 16vT.

 

spitfireefi.com

 

nærmere bestemt: http://spitfireefi.com/downloads.shtml

Noen som har link til start map hiddenbase for MegaSquirt?

Har en MegaSquirt satt opp for G60t og skal bruke det på 16vT.

 

Husk at det du laster ned og legger innpå sprutet KUN er for å starte motoren før mapping, ikke for å kjøres med. Da kan motoren fort ta kveld

Er klar over at det er Start-map. Men greit å ha noen lunde rett dyse størrelse, og tennings map sånn at den faktisk ikke går seg sur mens en sjekker at alt er tett og kjølingen funker.

 

Kan Auto-tune i MegaSquirt modifisere tenning eller fikser den bare Fuel?

Tenker da kjøring med Bredbånds lambda og closed-loop

ville ikke satsa på autotune bedre og gjørra det sjøl

Med MS kan du bytte dyser(endre størrelse), kun legge ny dysestørrelse inn i oppsettet og sprutet ordner resten for deg. Det samme gjelder bensintrykket ved endring på dette.

Ang mapping så er det loggefunksjon i SW til MS. Man kan også velge selv prosentvis hvor mye lambda skal få lov til å korrigere i CL kontra VE-tabell i MAP.

Åssen blir det med kjørekomputer å slike ting turteller osv når en monterer sprut? er det mulig å beholde ecu til å styre enkelte ting? går å vurderer ny turbo og injectorer til min, AAN, og "noen fortalte meg at MAF sensoren makser ut på rundt 400 hk...

Sprutet kan tilpasses alt du ønsker, stort sett. Jeg bruker fortsatt original ECU på min C4, da kun for å styre turteller og oljetrykklampe i instrumentpanel.

MAF/LMM forsvinner (er overflødig) om du bruker hiddensprut og mapper dette.

Hvordan kobler man sammen og ecu og eventuelt MS for å bruke instrument? Går det med startsperre også ?

Min sprut heter Fartstrup. Noen kjennskap?

 

når bilen har stått stille i 5min, og blir startet, ligger lambda'n på ca.0.2v. men etter15sec begynner den gradvis sakte å synke ned til 0,04v og tomgangen øker med ca100rpm.

 

hva med bensintrykk? skaper for lite bensintrykk høy tomgang/ikke nåkk trøkk til å få fult turbotrykk(1,45bar)? en stund tilbake (gatebil) kom det uvanlig høy hyling av bensinpumpa, men det ga seg etterhvert.

 

noen negative tall her eller?