Ujevn tomgang Golf II GTI 16V

Som tittel sier er det problemer med tomgang på kald Golf II GTI 16V nå som minusgradene kommer. Turtallet hopper opp og ned fra bare et par hundre til et par tusen omdreininger. Går man brått av gassen dør den. Bilen blir bedre når den blir varm.

 

Hva kan det være mon tro?

Har samme problemet med min KR 16V.

Ekkel når den er kald!.

Kan være så enkelt som å justere co. Min gamle 16V var sånn, og den jagde sån at den stoppa av og til. co'n var så feil at den kom utenfor lamdasondens måleområde. kan jo være lamdan som er defekt å da.

er vel ikke noen lamdasonde på KR, min er og ekkel når den er kald

Er det tomgangsregulator på den motoren da? kan vel prøve å rense den.

hvor sitter disse tingene eventuelt...hvordan kan jeg teste hva det er?

tomgangsregulatoren slipper luft forbi gasspjeldet, går vel ann å rense med 556 eller noe. Det er en rund sak med en kontakt i enden. er vel plassert ved siden av innsuget

Kan være så enkelt som å justere co. Min gamle 16V var sånn, og den jagde sån at den stoppa av og til. co'n var så feil at den kom utenfor lamdasondens måleområde. kan jo være lamdan som er defekt å da.

 

OM du har katalysator fra fabrikken, men den er tømt, må du da stille co'en annerledes enn hva som er orginalt?

Det er en stund siden jeg har hatt 16v, men da jeg skulle fjerne innmaten var den allerede borte. Kan godt være det at den må justeres etter det. Min ble hvertfall som ny etter justering.

OM du har katalysator fra fabrikken, men den er tømt, må du da stille co'en annerledes enn hva som er orginalt?

 

Målerøret for co justeringa er tatt ut før katalysatoren, så om innmaten i den er fjernet burde ikke ha noe å si for ei justering sin del. Når du er på f.eks EU kontroll måles co etter katalysatoren så da er det jo annerledes. Hvis det er tomgangsregulator som nevnt ovenfor ville jeg prøvd å få renset den. Mulig den er full av møkk som påvirkes av kuldegrader.

Da var konklusjonen kommet....ett av sylindrene får ikke kompresjon...Må overhalles vistnok....de sa 7-8000kr...noen med tips?

Kan jo være så enkelt at du må bytte sempelringer og evnt. hone opp sylinder. Det meste av prisen er vel arbeid. må av med topp osv. Gjør du dette selv kan du komme unna med 1000lappen.

Noen andre som har tro på dette?...Er lillebror sin bil og hans enenste mulighet er verksted...Noen som kanskje har lyst til å fikse, tjene noen tusen?...send PM.

Kjørt qmi motorvask og det hjalp villt...men motoren er ikke helt sprek som den var...var nesten helt dau før vasken..noen ideer? også planer om en qmi motor behandling nå...vil det hente inn det siste ekstra?