RS2 Turbo + chip for RS2

Lurer på om jeg får nok bensin på S4'n med RS2 Turbo + 340 HK chip for RS2 med originale dyser/pumpe? Ellers er det vel anbefalt med RS2-turbo manifold vil jeg tro?

Vet ikke helt hvordan det går med org. S4 lmm da.......såvidt jeg vet gir de litt forskjellige signal. Anbefaler vel å bruke en RS2 manifold også da denne har bedre flow enn org. S4 manifolden.

er det chip beregnent for rs2 må du jo bruke samme dyser som rs2, om ikke blir det jo helt feil!

Og LMM sikkert ja som Pål sier... Jaja, jeg får begynne med chippene Takk takk.

Og LMM sikkert ja som Pål sier... Jaja, jeg får begynne med chippene Takk takk.

Vet du kan skifte en motstand for å bruke org lmm på "RS2 software".....send en pm til Pål Rune Viken her på forumet. Han har gjort det selv på en ABY hjerne

Heisann! Bra tips

En annen ting, må jeg ha 3 bar map sensor? (Uten at jeg vet så mye om hva det er egentlig )

En annen ting, må jeg ha 3 bar map sensor? (Uten at jeg vet så mye om hva det er egentlig )

Hmmm......tror det går bra med den org. så lenge ikke ladetrykket ikke overstiger 1,5 bar. Lader den chippen den mer enn 1,5 så bør du skifte til en 3 bars mapsensor. Mapsensoren er den føleren som kjenner på trykket i innsuget. Org. mapsensor i S4 tåler 1,5 bar før du må skifte. 3 bars map tåler 2 bar ladetrykk.......

Er ikke det noe med 3 bars map, blir ikke trykket som blir vist i kjørekompjuteren feil, at den viser feilt ladetrykk i forhold til 2,5 map?