Ferrari vs S3

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=C3669333-B6F1-4723-97F8-1BA56E91EF27&kw=29&p=9::

ikke nok hester i den S3'en.. må trimme litt den mer

De kjører jo parallelt på sommerføre, jo. Skal vi ønske Ferrari-eierne til en duell i vinter-Norge ? Da blir det andre boller ! De bilene som skal brukes her i landet, bør/må jo kunne være "til nytte" hele året, ellers kan en jo like gjerne kjøpe motorsykkel ? De fleste sykler fra kr 200.000,- og oppover er også leie å følge på tørr asfalt, ikke sant ? Hilsen

De kjører jo parallelt på sommerføre, jo. Skal vi ønske Ferrari-eierne til en duell i vinter-Norge ? Da blir det andre boller ! De bilene som skal brukes her i landet, bør/må jo kunne være "til nytte" hele året, ellers kan en jo like gjerne kjøpe motorsykkel ? De fleste sykler fra kr 200.000,- og oppover er også leie å følge på tørr asfalt, ikke sant ? Hilsen

 

Helt uenig. Greit nok at dette er en VAG klubb , men å sammenligne en S3 med en Ferrari blir vel litt "på kanten"

Er også uenig i det du skriver om at en bil bør kunne brukes hele året , har en råd til Ferrari så har en råd til en skikkelig vinterbil også!!

Er mangen biler som jeg ønsker meg som jeg aldri ville brukt på vinterstid!!!

 

PS : Ikke rare strekningen de får testet seg på , men Ferrari`n kommer seg forbi hver gang så parralelt blir vel å ta litt i....

Det var vel to ulike merkers egenskaper vi snakker om her, ikke eierens økonomi ? Da får vi heller sammenligne Ferrarien med en Lambo 4-hjulstrekker da, siden vi skal sammenligne samme prisklasse. Slik jeg oppfattet

"konkurransen" var at en langt rimeligere bil hadde nesten de samme fartsresursene som en langt dyrere, selv på det underlaget der den dyreste hadde fordeler. Ellers kunne en jo sammenligne passasjer- og bagasje-plass også kanskje ? Hilsen

Det var vel to ulike merkers egenskaper vi snakker om her, ikke eierens økonomi ? Da får vi heller sammenligne Ferrarien med en Lambo 4-hjulstrekker da, siden vi skal sammenligne samme prisklasse. Slik jeg oppfattet

"konkurransen" var at en langt rimeligere bil hadde nesten de samme fartsresursene som en langt dyrere, selv på det underlaget der den dyreste hadde fordeler. Ellers kunne en jo sammenligne passasjer- og bagasje-plass også kanskje ? Hilsen

 

Ja , akkurat. En kjøper ikke Ferrari for at en skal bruke den som vinterbil. Var derfor jeg "reagerte".

Såklart er Audi bedre som helårs bil enn f.eks denne Ferrari`n!!

Trengs vel ikke akkurat å påpekes det , såpass forstår vel de fleste forum brukerne...

 

Ferrari er Ferrari uansett om en S3 "henger på"

Men dere må innrømme at det er kjempe flaut for Ferrarrie eierere at S3 parkerer de sååå det holder(bare S3'en er gjort litt med enn denne)

Hvorfor er det flaut? En 355 drar fra en s3 anytime så fort det er en sving. Ferrari er ikke alltid de raskeste bilene, de er de bilene med mest sjel, lidenskap, lyd, følelser, lukt, linjer, design, de er bare overlegne Og hva om 355 er trimma da? Tror du sliter med en S3 da gitt. Originalt kan bare s3 glemme å følge med, til og med en gammel og ydmyk bil som 355

hehe, syns nå hele diskunsjonen her tar her... Dette er 2 biler som ikke er å sammenligne.

En bruksbil, mot en supersport's bil.

Er enig at dette ikke går ann å sammenlikne. Sammenlikn en 355 med trim da. Syntes selv det var litt kult og se s3'en nesten holde følge, men det blir jo helt feil

Hvorfor er det flaut? En 355 drar fra en s3 anytime så fort det er en sving. Ferrari er ikke alltid de raskeste bilene, de er de bilene med mest sjel, lidenskap, lyd, følelser, lukt, linjer, design, de er bare overlegne Og hva om 355 er trimma da? Tror du sliter med en S3 da gitt. Originalt kan bare s3 glemme å følge med, til og med en gammel og ydmyk bil som 355

 

rolig nå.. ikke misforstå for mye nå...