Coupe GT 5s Trim

Broren min har solgt Bimer'en og kjøpt Audi: rock : . Undersøker litt for han om hva slags trim muligheter han har. Som de fleste sikkert vet så er det en 1921ccm 5'er motor med 2B5 forgasser og 115hk i denne Coupe'en.

 

 

 

Hvilke større forgassere passer på denne motoren??? Finner ingen info om dette...

 

EDIT: Motor kode WN

Er vel denne motoren oettinger brukte til sine biler på den tiden.

 

Fikk vel 170hk ut av den, uten at jeg vet noe om hvordan.

 

Men det kommer nok snart svar på det også skal du se..

Er vel denne motoren oettinger brukte til sine biler på den tiden.

 

Fikk vel 170hk ut av den, uten at jeg vet noe om hvordan.

 

Men det kommer nok snart svar på det også skal du se..

 

Er det sant?? Høres bra ut det:) Var ikke Oettinger motoren 2,5?

Nja, har hvertfall en kompis som hadde en slik 1,9 5s som var fabrikktrimmet til 170hk. Er ikke helt sikker på om det var en oettinger, men har hverfall alltid innbilt meg det. Tror dog det er gjort ganske store forandringer i forhold til den originale 1,9'en.

Har skrevet mail til Webber med forespørsel om anbefaling. Venter spent på svar.... . Det må jo være forskjellige fester på de forskjellige forgasserene. Er helt grønn på dette området.

 

Hvilke større forgassere passer på denne motoren??? Finner ingen info om dette...

 

EDIT: Motor kode WN

 

Tror ikke forgasseren er det første som må byttes egentlig, så sant det ikke er snakk om å gå over til et spjell pr sylinder. Lett porting av topp og en litt bedre kamaksel samt bedre eksosmanifold/anlegg, burde være en god start. Uansett er det dyrt å få særlig mye hester ut av en 1.9. Oettinger sin 170 hk var 2.5 så vidt jeg vet. Motorbytte er nok eneste fornuftige løsning for over 130-140hk.

Tror ikke forgasseren er det første som må byttes egentlig, så sant det ikke er snakk om å gå over til et spjell pr sylinder. Lett porting av topp og en litt bedre kamaksel samt bedre eksosmanifold/anlegg, burde være en god start. Uansett er det dyrt å få særlig mye hester ut av en 1.9. Oettinger sin 170 hk var 2.5 så vidt jeg vet. Motorbytte er nok eneste fornuftige løsning for over 130-140hk.

 

Ok... . Hvem var det som solgte kam'er til 5'ere? Klarer ikke å finne noen lenger har prøvd Crane, Kent, Shrick cams....mener at nesten alle disse laget det før: klø :