snu dumpventil?

Poenget med ventilen er jo å la turboen fortsette å gå uten mottrykk når gassen slippes, så hvis bilen lugger ved girskift, er den ikke i (god) funksjon, uansett hvor kul den høres ut!

Poenget med ventilen er jo å la turboen fortsette å gå uten mottrykk når gassen slippes, så hvis bilen lugger ved girskift, er den ikke i (god) funksjon, uansett hvor kul den høres ut!

 

Mange delte meninger der, men hvorfor kjører mange med det da?

Jeg vurderer og kjøre uten på min da jeg har lyst på ny turbo

men får se.. først understell så motor..

: klø :Tror ikke du får ny turbo ved og kjøre uten

Stempelet i dump ventilen blir åpnet av vakum først og fremst.. Men i tilegg er jo også trykket den skal slippe ut med å skyver det opp.. ved full gass er det trykk på begge sider av membranen i den, og fjørpresset i den vil da være det som holder den stengt..

 

Om du snur dump ventilen, vil KUN vakumet være det som åpner den, og om du da har en hard fjør montert i den, vil den knapt åpne.. Da begynner disse "rally lydene" dere så fint beskriver her å dukke opp

 

Sunt for turbo? neppe.. Kul lyd? jepp

 

litt ot, men ser turboen på bildet ditt, å ville bare si at vi har 3 ganger så store på lageret på jobben;) hehe:p

: klø :Tror ikke du får ny turbo ved og kjøre uten

 

Mr. Løøøøøøøøøøve! nei men da blir min fortere sliten og grunn til og kjøpe ny

Stempelet i dump ventilen blir åpnet av vakum først og fremst.. Men i tilegg er jo også trykket den skal slippe ut med å skyver det opp.. ved full gass er det trykk på begge sider av membranen i den, og fjørpresset i den vil da være det som holder den stengt..

 

Om du snur dump ventilen, vil KUN vakumet være det som åpner den, og om du da har en hard fjør montert i den, vil den knapt åpne.. Da begynner disse "rally lydene" dere så fint beskriver her å dukke opp

 

Sunt for turbo? neppe.. Kul lyd? jepp

 

om trykket skal være med å hjelpe til å åpne resirk, ventilen har vel alle med 1,8T montert disse feil vei..??