Hvor viktig er det med avbalansering av veiv\råder\stempel?

Skal bytte til h-profil råder i femmern min straks, skal bruke originale stempel og bare bytte ringene. Men hvor viktig er det med avbalansering av veiv\råder\stempel når jeg ikke skal lengre opp enn rundt 400 hk?

Avbalansering gjøres i hoved sak på motorer som skal gå på vedvarende høyt turtall. Avbalansering er alltid positivt uansett, men i ditt tilfelle strengt tatt ikke nødvendig.

Det var vel egentlig det jeg hadde en mistanke om, at det var spesielt viktig på turtallsvillige motorer. Nå blir jo ikke akkurat dette en løpsbil så jeg tror jeg sparer de kronene til andre utgifter som kommer....

noen som vet omtrent hva noe sånt koster?

noen som vet omtrent hva noe sånt koster?

Oslo Sylinderservice skulle ha 3250,- for avbalansering av veiv\råder\stempel på en V6, så rundt 3000,- kan jeg tenke meg...

Er det ikke sånn at disse veivene er det bare noen få "eksperter" som kan ta?

Ville tatt den kostnaden med en gang . og byttet stempler.

Så er alt lagt til rette når du ønsker å gå lenger enn 400hk

Økonomien tillater ikke innkjøp av nye stempel og balansering og alt det der med det første. Dessuten så blir toppen helt standard også, så hvis jeg blir sugen på mere krefter senere så må jeg av med toppen igjen uansett for å få den porta.... og eventuelt nye stempel...