Redstuff klosser slitasje

Fikk satt på mine nye EBC Turbo Groov skiver og Red stuff klosser foran en uke før treffet på Rudskogen. Slik så klossen ut etter ca 20 runder, kjørte maks 5 runder om gangen og jeg kjører full brems når jeg først bremser så det ikke blir så laaaange bremse perioder.

Men enda ser klossene slik ut

Kan da umulig være riktig?

 

Er ikke overrasket når det er EBC. De er laget mer for show enn for go. Har samme erfaring med GreenStuff. Jeg byttet til Ferodo, og er meget fornøyd med de.

kan godt være, men jeg lurer på hvordan orginale bremseklosser ser ut etter slik påkjenning.. har nemlig gode erfaringer med greenstuff klosser i forhold til orginale på 100en, men har ikke vane for å ta dem av for å se på dem etter 4 dager...

 

På s6en har jeg aldri hatt problemer med varme bremser, så der er nok orginale bra nok, men på Audi 100 2,5 tdi var orginale ubrukelige og greenstuff konge.

kan godt være, men jeg lurer på hvordan orginale bremseklosser ser ut etter slik påkjenning.. har nemlig gode erfaringer med greenstuff klosser i forhold til orginale på 100en, men har ikke vane for å ta dem av for å se på dem etter 4 dager...

 

På s6en har jeg aldri hatt problemer med varme bremser, så der er nok orginale bra nok, men på Audi 100 2,5 tdi var orginale ubrukelige og greenstuff konge.

 

Forskjellen er at originale ikke reklamerer med at de er egnet til banekjøring, så da forventer jeg ikke at de skal tåle det.

kan godt være, men jeg lurer på hvordan orginale bremseklosser ser ut etter slik påkjenning.. har nemlig gode erfaringer med greenstuff klosser i forhold til orginale på 100en, men har ikke vane for å ta dem av for å se på dem etter 4 dager...

 

På s6en har jeg aldri hatt problemer med varme bremser, så der er nok orginale bra nok, men på Audi 100 2,5 tdi var orginale ubrukelige og greenstuff konge.

 

Brukte orginale bremser på Vålerbanen, de så faktisk helt fine ut etter kjøring. Så temlig rart at Redstuff skal se slik ut: mad :

Har jo mistet 20% av overflaten på klossene: bh :

Måtte ta dem av og se, da jeg synes dem fungerte dårligere etter banekjøringen

Har sendt en mail til dem jeg kjøpte dem av, spurte om det var normalt. Gleder meg til svar......

Svar fra Brakes Norge AS etter jeg sendte bilde av klosser og forklarte saken:

 

Er det gått fysiske skall av klossen/belegget?

Dersom det bare er strukturforskjell, eller som det ser ut småskalling

av toppen av belegget skal de "brennes" av på toppen, altså et par

kraftige oppbremsinger for utjevning av toppen og avbrenning av ødelagt

flate for å komme til godt friksjonsbelegg igjen! Dersom de har

krakilert, sprukket eller at det er større partier som har løsnet er det

vanskelig å forklare hva som har skjedd. Det kan enten være

overoppheting, hvilket jeg betviler da klossene tåler arb.temp. På rundt

750 grader. Det kan også være "middelstemperatur" v/for eks.

Venstrebremsing eller annet som gjør at det blir filet på bremsene over

tid og at klossene hverken får avkjølt seg eller brent av toppen. Det

forekommer oftere slike saker ved for rolig kjøring enn for hard

faktisk, spesiellt når man kjører banekjøring med turbogroove skiver og

det ikke blir foretatt kraftige oppbremsinger innimellom for brenning av

topp og tilpasning skive/kloss, kan klossene gå og "ri" på skiva osv.

Uansett, dersom klossene er ubrukelige og uten friksjon og mulighet for

bruk så tar vi det som reklamasjon selv om de har blitt brukt på bane.

Dersom du skal kjøre en del banekjøring kan du vurdere Yellowstuff som

er mye bedre til det formålet men som også kan brukes på bane!

 

 

Mitt nye svar:

 

Jeg bremser hard og kort når jeg kjører på bane. Så skulle ikke tro det

var noe problem med middelstemperatur eller overopphetning. Særlig når

det regnet hard den dagen vi kjørte på bane, så skulle man tro det ble

nok kjøling. Du kan jo selv så hvordan klossene ser ut, ved og ta et

titt på vedlegg (bilde). Hva synes du? Synes bare det var vel mye

småskalling. Blir kun banekjøring 2 ganger i året med den bilen, så

derfor valgte jeg redstuff og ikke Yellowstuff.

 

Svar fra dem:

 

Da har vi pratet med teknisk avdeling i England, de presiserer selvsagt

at Redstuff ikke er noe banekloss, og at det alltid skal brukes

Yellowstuff ved banekjøring, de presiserer og at dette ikke er

garantisak - men som jeg har skrevet tidligere er vi villige til å

erstatte klossene dine - dersom de ikke fungerer godt nok eller retter

seg etter litt "ny" innkjøring!

 

Du kan godt ta de med innom oss før du monterer og prøver de igjen slik

at vi kan se hvor ille de ser ut. Er det ille må du bare sette på nye!

 

____________________________________________________________________________

 

Redstuff bør ikke brukes på bane? Da lærte jeg noe nytt.

Men synes nå servicen til Brakes Norge AS er bra, de bytter de for meg selv om det egentilig ikke er noe garantisak.

Men på en annen side spurte jeg dem hva de anbefalte når jeg kun skulle kjøre på bane et par ganger i året og da var svaret Redstuff.......

Men man lærer så lenge man lever :-)

Så konklusjonen er:

 

Green stuff - Når bilen står ubrukt på museum

 

Red stuff - Bestemorkjøring i byn

 

Yellow stuff - Normal kjøring for folk med gøye biler

 

Ergo - Kjøp et annet merke

 

 

Har forresten aldri hørt noe positivt om EBC...