Innkjøring av nyborret motor

Hei,

 

Får snart igjen motoren min fra borring og lurte på et par ting.

 

Hva slags olje kjører jeg inn motoren med?

Har blitt anbefalt 10W40, men spiller det noen rolle om det er syntetisk eller mineral olje?

Bytter jeg olje og filter etter ca 1000km?

 

Noe som har noen innkjøringstips til meg?

 

Takker og bukker

Hør med verkstedet som gjorde jobben for deg...de vet det.

Opprinnelig postet av Geir Axel Aass

Hei,

 

Får snart igjen motoren min fra borring og lurte på et par ting.

 

Hva slags olje kjører jeg inn motoren med?

Har blitt anbefalt 10W40, men spiller det noen rolle om det er syntetisk eller mineral olje?

Bytter jeg olje og filter etter ca 1000km?

 

Noe som har noen innkjøringstips til meg?

 

Takker og bukker

 

unngå turtall over 3500 de første 80000km,oljen/filter bør skiftes etter anbefaling fra verksted. Hvilken bil er det? Turbo-matet?

Opprinnelig postet av Bjørn Tore Inderberg

unngå turtall over 3500 de første 80000km,oljen/filter bør skiftes etter anbefaling fra verksted. Hvilken bil er det? Turbo-matet?

 

 

ehh..mente vel 8000km...hmm...er jeg trett enda..8)

Det er en Corrado G60, 1.9Liter :-D

hehe..såpass ja..brukte helsyntetisk på min motor,da med turbo. Har du g-lader så tar jo denne oljen gjennom motoren så da er mineral olje tingen. Skiftet map og bensintrykksregulator el?

joda, sverger fortsatt ved den gode gamle G-Laderen men med 68hjul og RS-1 mod ;-)

 

Har både 3 og 4 bar FPR, men vet ikke helt hvilken jeg skal bruke enda. Kan få problemer med bensinpumpa med 4 bar FPR og for lite bensin med 3 bar FPR, må prøve litt først.

 

Har heller ikke skiftet map sensoren da det trolig ikke vil bli høyere trykk en ca 1bar med assy cam og 1,9L. Håper jeg i hvertfall. Får se....

 

Fortsatt mye som må gjøres

ja ok..hørtes jo ut som et morsomt prosjekt!

Bensinmengden er viktig ja,kjenner til det der kan man si.Orginal FPR gir vel 2.5 el noe..?

 

Lykke til værtfall!!

Mange måter å kjøre inn på ja

 

1. Du skal kjøre inn på mineralsk olje.

2. For at stempelringene skal få mulighet til å tilstrekkelig slites til/ bør du belaste motoren en del og på forskjellige turtall. Detter gjør du med en gang etter motoren har blitt gjennomvarm og sjekket for lekkasjer og veskenivåer..

3. Bytt til ny porsjon mineralsk olje og filter etter noen mil, og kjør som normalt i 30-50-80mil, alt etter hvor lenge man orker...

 

En skal altså belaste motoren betydelig under innkjøringa, men ikke noe tyning, og ikke opp til turtallssperra. ~90% av innkjøringsjobben er gjort på de 3-4 første milene.

Dette vet vel du alt om..

Opprinnelig postet av Knut Arne Oppigård

Dette vet vel du alt om..

 

Desverre ja...

 

Men det er moro å se at en slik aggresiv innkjøringsmåte funker, istedet for hundrevis av mil med pysekjøring...

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Opprinnelig postet av Nikolai Fekjær

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

 

Der var'n!

Takk for hjelpen :-)

 

Hmmm, pokker da vil jeg få visse problemer (bånn gass break in) ettersom jeg ikke har passende chip til det endelige oppsettet. Sikkert ikke det lureste å gi flatt jern med feil chip?

 

Chipet er laget for 1,8L blokk/ 68 Hjul / Standard dyser / 3Bar FPR / 268/276 Kam.

 

Og så putter jeg på Tezet grenrør, grå rally dyser, portet topp, portet G-Lader og 1,9L blokk i tillegg......... lurer på hvordan det kommer til å gå?

 

Jaja det går seg til.

 

Noen som kan anbefale et sted å programmere ny chip i Oslo/Akershus området?

FPR modder man OPPOVER selv... Litt off topic men... Det er bare å bruke manometer og måle den. Så klemmer du den i ei presse, slik at fjæra inni får mer spenn. Trykket øker til ønskelig.... Null problem hvis du har presse og trykkmåler. Og kr 0,- Tykka 3baren min opp til 3,8.... Bosch tar visst masse hundrelapper for skiten...?

Opprinnelig postet av Geir Axel Aass

Takk for hjelpen :-)

 

Hmmm, pokker da vil jeg få visse problemer (bånn gass break in) ettersom jeg ikke har passende chip til det endelige oppsettet. Sikkert ikke det lureste å gi flatt jern med feil chip?

 

Chipet er laget for 1,8L blokk/ 68 Hjul / Standard dyser / 3Bar FPR / 268/276 Kam.

 

Og så putter jeg på Tezet grenrør, grå rally dyser, portet topp, portet G-Lader og 1,9L blokk i tillegg......... lurer på hvordan det kommer til å gå?

 

Jaja det går seg til.

 

Noen som kan anbefale et sted å programmere ny chip i Oslo/Akershus området?

Nærmeste som programerer Digifant, såvidt jeg vet er Turbocenter i Stockholm og Nohrspeed i Bergen. Kan sikkert skaffe deg passende SNS chip.

Hehe, jepp :-)

Jeg har ikke glemt tilbudet ditt Frode.

 

Hvordan foregår egentlig dette med å bruke bredbåndslambda til å finne ut hvilke instillinger chipet skal ha?

Opprinnelig postet av Geir Axel Aass

Hehe, jepp :-)

Jeg har ikke glemt tilbudet ditt Frode.

 

Hvordan foregår egentlig dette med å bruke bredbåndslambda til å finne ut hvilke instillinger chipet skal ha?

 

Finner et noenlunde passende chip, plugger inn lambda i eksosen og kobler til en laptop. Så er det ut og kjøre som en gærning mens hiddenen logger turtall og a/f. Så sender vi loggen til den som lager chippet. De justerer chippet til å passe loggen.

Må orginal chipet sitte i da eller funker det med trim chip også?

Bruker trimchip. Orginalet blir for dårlig med motoren din i hvertfall.

Oik, da har vi en date når "rasket" er satt sammen igjen ;-)