Ladetrykksproblem S4

Har liggende en motronic hjerne til bilen min som er chippet med en MTM 290hk\450nm chip og en 3 bars map sensor.

 

Denne hjernen er ikke helt go for når jeg bruker den så står turbotrykket på den digitale orginale måleren i dashen konstant på 0.2.

Men selv om den står på 0.2 så går bilen så ei kule, men hvis jeg presser bilen på 4 og 5 gir og noen ganger på 3 gir så forsvinner alt ladetrykk og bilen går som ett dass...

Kan dette være for høyt ladetrykk slik at jeg bare får grunntrykk eller er det noe annet.?

Når dette skjer så skrur jeg tenninga av og på i fart så er alt i orden igjen helt til jeg trør på igjen..

Kan dette ordnes med en strammere wastegate fjær?

Har liggende en motronic hjerne til bilen min som er chippet med en MTM 290hk\450nm chip og en 3 bars map sensor.

 

Denne hjernen er ikke helt go for når jeg bruker den så står turbotrykket på den digitale orginale måleren i dashen konstant på 0.2.

Men selv om den står på 0.2 så går bilen så ei kule, men hvis jeg presser bilen på 4 og 5 gir og noen ganger på 3 gir så forsvinner alt ladetrykk og bilen går som ett dass...

Kan dette være for høyt ladetrykk slik at jeg bare får grunntrykk eller er det noe annet.?

Når dette skjer så skrur jeg tenninga av og på i fart så er alt i orden igjen helt til jeg trør på igjen..

Kan dette ordnes med en strammere wastegate fjær?

 

Hva slags 3 bar map sensor er det? Kan vere den som klusser med digitalmåleren i dashen. At den kutter kan være for høgt ladetrykk eller at lmm sender for høgt signal. Viss du tar vekk magnetventilen for ladetrykk og monterer mekanisk styring slipper du at den kutter. Vet du hvor mye du lader?

Map sensoren heter V-Map ... i begynnelsen rett etter chipping så fungerte måleren som den skulle, så etter 6-8 mnd så klikka måleren av en eller annen grunn..

Før den klikka så gikk den opp til 2.5 - 2.6 .

Hva den lader nå vet jeg ikke..

Har liggende en motronic hjerne til bilen min som er chippet med en MTM 290hk\450nm chip og en 3 bars map sensor.

 

Denne hjernen er ikke helt go for når jeg bruker den så står turbotrykket på den digitale orginale måleren i dashen konstant på 0.2.

Men selv om den står på 0.2 så går bilen så ei kule, men hvis jeg presser bilen på 4 og 5 gir og noen ganger på 3 gir så forsvinner alt ladetrykk og bilen går som ett dass...

Kan dette være for høyt ladetrykk slik at jeg bare får grunntrykk eller er det noe annet.?

Når dette skjer så skrur jeg tenninga av og på i fart så er alt i orden igjen helt til jeg trør på igjen..

Kan dette ordnes med en strammere wastegate fjær?

 

Kan det være den luftslangen som gir info om trykket til ECU som har hoppet av? Se i motorrommet, i bakkant av motoren, en luftslange som er koblet til en "dings" (fuktfilter for å stoppe fukt i å komme inn i ECU), denne har en tendens til å hoppe av. Men trolig vil bilen gå dårligere hvis denne hopper av, og det gjør jo ikke din...

ikke noe gale med dei slangene på torpedoveggen....dei er nylig skiftet til sillicon slanger...

ikke noe gale med dei slangene på torpedoveggen....dei er nylig skiftet til sillicon slanger...

 

Har du sjekka slangen inn på map sensoren?

Har du sjekka slangen inn på map sensoren?

 

Ja den var i orden den og