sylinder slitasje,(vendekant)

hva er det som gjør at det blir vendekant i toppen av sylinderveggene? dålig smøring, dårlig olje? kan en motor som har gått 300.000km være uten vende kant?

 

kjøpte en vr6 motor i deler gått 230.000km, denne hadde vendekant og må borres opp for å kunne brukes. men hva er årsaken. vanlig slitasje??

Denne slitasjen er helt normal etter noen kilometer. En ting er at stempelet er mindre enn sylinderen og da vil det presses den ene veien på tur opp og motsatt vei på tur ned, dette blir det kant av etter hvert.

 

I tillegg har du stempelringene som hele tiden presses ut mot sylinderveggen på grunn av spennet i fjøæren. Dette gir også kant.

 

Overgangen mellom disse er ikke lett å kjenne...

Denne slitasjen er helt normal etter noen kilometer. En ting er at stempelet er mindre enn sylinderen og da vil det presses den ene veien på tur opp og motsatt vei på tur ned, dette blir det kant av etter hvert.

 

I tillegg har du stempelringene som hele tiden presses ut mot sylinderveggen på grunn av spennet i fjøæren. Dette gir også kant.

 

Overgangen mellom disse er ikke lett å kjenne...

 

overgangen mellom hva?

Helt normalt på motorer som har gått litt, greit å borre opp og få stempler som passer, bedre komp og mindre eksos i olja

overgangen mellom hva?

 

Slitekanten fra stemplene ligger naturlig nok litt over kanten fra stempelringene...og forskjellen mellom disse er vanskelig å kjenne.