DSG revers

Har prøvd Touran og Passat med DSG og er imponert. Vet at dette er i prinsippet to kasser med hver sin kløtsj, der 1-3-5 gear er i den ene kassa og 2-4-6 i den andre, slik at den veksler mellom kassene ved opp-/nedgearing, og at kløtsjene frir ut/inn samtidig.

 

Men ligger reversen i den ene eller den andre? Logisk sett ligger den i R-2-4-6 - eller?

 

Og gjetter bilen på om det skal geares opp eller ned neste gang? (Hvis du ligger i 5 gear, er 4 eller 6 lagt klar?)

Og gjetter bilen på om det skal geares opp eller ned neste gang? (Hvis du ligger i 5 gear, er 4 eller 6 lagt klar?)

 

 

Hvis du stiger på turtallet er det jo logisk at den skal gire opp, så da gjør den klar.. Slik jeg har forstått det hvert fall..

 

Har prøvd en 2.0 DSG selv, det som egentlig er rått å se på er, rebounden på turtelleren.. Lest flere tester der hvor de er helt sikre på at turtelleren er trimmet for å få den så raskt tilbake i girskift.. Er nok kanskje ikke det, men en rå detalj

Hva mener du med "rebound"? Tiden viseren bruker på å flytte seg når det geares? Altså en slags "indikasjon" på hvor fort den gearer?

 

Og denne kjappheten, er det slikt både ved opp- og nedgearing?

(Jeg må visst prøvekjøre DSG mer...........)

En gearkasse gjetter ikke hva du vil, men programmet i gearkassekontrolleren vurderer input fra sensorer (gasspedal- og bremsepedalposisjon, bilens hastighet, motorens turtall, etc.) hva som logisk er neste gir. Nedgearing tar lengre tid for da må programmet ta mer hensyn til hastighetstilpasning mellom motor og gear (hvis ikke ville kløtsjene blitt slitt veldig raskt)..