Mapping; Rulle vs benk

Er det noen store forskjeller i å mappe motor i motorbenk enn å få den mappet i bilen på rulle??

 

Hva gir best resultater ??

 

Hva er lettest å feilsøke på??? Noen anbefalinger??? Er litt nyskjerrig på dette

Du får klart best resultat ved å mappe motoren i benk vs. rulle. Da slipper du å kalkulere drivverkstapet og du får det 110% Om det er lettere å feilsøke vet jeg ikke, men tror ikke det skulle ha noe å si benk kontra rulle

Du får klart best resultat ved å mappe motoren i benk vs. rulle. Da slipper du å kalkulere drivverkstapet og du får det 110% Om det er lettere å feilsøke vet jeg ikke, men tror ikke det skulle ha noe å si benk kontra rulle

 

Så om du mapper motor i benk så er det 100% ferdig når den slippes ned i bilen?? bare til å koble til alt og så er det tut og kjør?

Så om du mapper motor i benk så er det 100% ferdig når den slippes ned i bilen?? bare til å koble til alt og så er det tut og kjør?

 

Nei. Bør alltid sjekkes etter at alt er på plass i bilen. Helst med kjøring på vei for å få det 100%

Nei. Bør alltid sjekkes etter at alt er på plass i bilen. Helst med kjøring på vei for å få det 100%

 

Så da er det alikavel best å kjøre bilen i rulle?? hehe?

Tja... det er nok lettere å holde temperaturer jevne i en motorbenk og lettere å skru på hvis noe skal endres

men er jo en del jobb å ta den i benk også da, tenker på det rundt, som bensinpumper, intercoolere/chargecooler osv. Dette er lettest å få testet at funker som du skal når du mapper på rulle

blir absolutt best i benk...må etterjusteres som det sies før i tråden her...hmm...måling i benk ser sånn ut...