Hvordan la være å ødelegge LMM?

Hvordan kan jeg la være å ødelegge LMM når jeg setter bytter luftfilter? Er det oljen i filteret som ødelegger, eller er det fordi det kommer mer luft ?

 

Bil: Golf GT 1.4 TSI, 2007

Oljen som ødelegger LMM da den legger seg på føleren og "brenner" den bort med tid. Har ikke opplevd dette selv, men har bare kjørt med åpent filter 2-3 måneder.

 

Anbefaler å tørke filteret HELT ved en vifteovn etter det er oljet, ellers står oljen rett inn etterpå.

 

Mer luft er bare gøy det;)

Oljen som ødelegger LMM da den legger seg på føleren og "brenner" den bort med tid. Har ikke opplevd dette selv, men har bare kjørt med åpent filter 2-3 måneder.

 

Anbefaler å tørke filteret HELT ved en vifteovn etter det er oljet, ellers står oljen rett inn etterpå.

 

Mer luft er bare gøy det;)

 

Så det filteret jeg kjøper i dag må jeg tørke ekstremt godt bare? tenke jeg skulle opp og kjøpe meg et greenfilter nå... Det er alt jeg trenger å gjøre?

jeg får ikke kjørt med åpent filter.. da filteret ligger i bunn av boksen.. istede for i lokket

? en jeg kjenner har en golf V GT med åpent filter..

hva anbefales til bruk av rens til lmm da? rens for elektronikk?

hmm.. det er litt rart det der.. Når jeg tenker meg om så kommer jo luften inn fra siden i luftfilteret.. så det burde jo egentlig gi å bare legge filteret der.. Da vil da luftfilteret stikke 5cm ut av lokket..

hva anbefales til bruk av rens til lmm da? rens for elektronikk?

 

Jeg bruker Elektrorens i fra CRC,funker bra det.

Ta bilde av luftfilterboksen din. Skjønner ikke at det ikke er mulig å kjøre med åpent filter.

Oljen som ødelegger LMM da den legger seg på føleren og "brenner" den bort med tid. Har ikke opplevd dette selv, men har bare kjørt med åpent filter 2-3 måneder.

 

Anbefaler å tørke filteret HELT ved en vifteovn etter det er oljet, ellers står oljen rett inn etterpå.

 

Mer luft er bare gøy det;)

 

 

 

Hvis filteret ditt skal ha olje, og du fjerner oljen så vil den ha svært liten rensende effekt på lufta.

 

Kjøp tørt åpent filter. TS selger dette

LYSE BLÅ:

Tynt filter opp mot lokket.

 

SORT:

slange inn fra motoren.. lufting av ett eller annet?

 

BRUN:

tykt filter, med hull inn fra sidene

 

 

Nå er jeg usikker på om røret inn mot luftmengemåleren er splittet.. slik at halve sitter i bunn, og halve i toppen... Men om det ikke er slik, så kan jeg kanskje bare teipe filteret til toppen og legge det løst over boksen/fjerne det.

 

I og med luftinntaket faktisk er fra siden i bunn boksen... jeg trodde egentlig at det var fra bunn av filteret....

Har kjørt med green filter siden i våres å har ikke hatt noe prob... ta ut hele org boksen.... å sett filteret sett på LMM...

 

prøver på det jeg da.. men da burde jeg vell også sette på et lite filter på utluftinga som går inn der også? (sorte slangen på bildet)

De fleste lmm skal brenne seg rene for støv o.l etter man har slått av tenningen. Så det skal ikke være nødvendig å rense disse som en del av vedlikeholdet. Tråden brenner opp fordi det legger seg oljebelegg på tråden og når den skal brenne seg ren blir det for varmt og tråden brenner opp.

 

Jeg har avfettet filteret mitt og tørket det etterpå, problemet med oljete filtre som ikke har olje er at de er ødelagt når de blir skitne, mye vanskeligere å rengjøre når oljen er borte..

 

Det er også riktig at de filtrerer luften dårligere men jeg vil heller dette enn at lmm ryker.

slik har en jeg kjenner gjordt det på golf V gt

 

LMM og slikt finnes ikke på denne motoren, iallefall ikke slik som vi er vant til at de ser ut.. så ikke noe slikt i nærheten av filteret.

slik har en jeg kjenner gjordt det på golf V gt

 

LMM og slikt finnes ikke på denne motoren, iallefall ikke slik som vi er vant til at de ser ut.. så ikke noe slikt i nærheten av filteret.

 

Det var noe i den duren jeg tenkte på ja...

 

Den grønne slangen, den trenger også et lite filter? Da kjøper jeg ett lite og et stort green filter.. så tørker jeg disse i varmeovnen

Eller du kan perforere bunnen av luftfilter-boksen med masse hull (tett i tett). Dette gjorde jeg, etter tips fra TThomas. Koster ikke ei krone, og gir "tøffere" lyd ved pådrag og girbytte

 

er dette en bedre idee?

er dette en bedre idee?

Nå vet jo ikke jeg hvordan luftfilterboksen på TSI'en ser ut. Men så lenge du perforerer den siden hvor lufta kommer inn, så skal det funke fint. På min boks ble det jo bunnen, (hvor filteret ligger horisontalt) slik det er på alle 1.8T'er. Eneste "ulempen", er at filteret blir fortere skittent:)

 

Vær nå sikker før du gjør noe:) Siden dette er en helt ny type motor, er det kanskje ikke så mange som har erfaring fra "mods" på disse (deriblant meg selv).

takk for tips folkens.. jeg har sendt en mail til ts, håper de har peil på denne motoren

om du sveiser et slikt alurør, kan du lage en slags inngang på røret slik at du kan tre åndeslangen på, da slipper du filter på den.

takk for tips folkens.. jeg har sendt en mail til ts, håper de har peil på denne motoren

Få chip til bilen med det samme (om du ikke har)! TS leverer chip til denne...

jeg er redd for garantiene jeg da.. om jeg chipper den..

 

Kan jeg bruke dumpventil om jeg chipper? den stiller vell LMM slik at den tåler det?

Nei, man kan uansett ikke bruke dumpventil på en bil med LMM. Det ødelegger ikke LMM, men får motoren til å gå alt for fett, tetter katalysator og gir lavere ytelse + ofte nødprogram til stadighet.

ok.. men ts hadde en resirk dump jeg kunne bruke..Den gir vell bedre lyd ved bruk av åpent/greenfilter

Ja, resirkulerende er helt fint.. Om det er noen forskjell i lyden er vel en annen sak, men noen har hatt problemer med at originalventilen i plast ryker..