Ytelsesforskjell på 2.0 og 2.2

Noen som har noen personlig erfaring med forskjellen i ytelse mellom 5-sylindret 2.0E og 2.2E? 115 og 136 hk.. Er det noe særlig forskjell, eller er det lite merkbart?

Opprinnelig postet av Eyvind Spangen

Noen som har noen personlig erfaring med forskjellen i ytelse mellom 5-sylindret 2.0E og 2.2E? 115 og 136 hk.. Er det noe særlig forskjell, eller er det lite merkbart?

 

Det er noe forskjell, men ikke veldig mye...

 

Har hatt flere 2.2 litere og de går veldig bra.. (+en nydelig motorlyd)

 

Hadde nylig inne en 2.0E også, den var litt slappere... Men synes det gikk helt greit den også.

Hadde en 84 80q med 2.0 5E for noen år siden, og en 2.2E i min nåværende quattro. Jeg kan dessverre ikke si noe om forskjellen fordi det er så mange år mellom jeg eide de to bilene. Er det ingen i klubben på dine kanter som har en 80/90q med 2.2E som du kan prøve da? Helst ikke en Type 89 da de er en del tyngre...

Jeg har sittet på i både 2.0 rekke5 og 2.2E i audi 100. Jeg syns derimot det var stor forskjell. 2litern går faktisk godt for bare å ha 115hk, mens 2.2E'en drar bedre på turtall.

Som jeg skrev, det var lang tid mellom de to bilene mine, så jeg vil anbefale Eyvind å låne en 90 med den motoren for å prøve.

 

Om dette er tanker rundt et evt motorbytte til en 2.2 5E i Syncroen, så vil jeg mene at det er mye arbeid for lite gevinst. Da må jo en 10VT være bedre!

Jeg driver fortsatt og lobbyerer for å få han huket på en mc motor Per..

Forskjellen på min forgasser coupe gt på 1,9 med 115hk og 1020kg, og min nåværende coupe med 2,3 og 136hk, som veier 1170, er desverre ikke så stor som man skulle håpet. Men litt er det. Forskjellen ligger mest i dreiemoment, dvs at en eller to ekstra passasjerer var mye mer merkbart i gt'n. Og så er trekkviljen på lavt turtall vesentlig bedre på 2,3'n. På høyt turtall mener jeg forskjellen nesten er lik 0.

 

mvh

Planen er noe til Syncroen ja. Skal ha ut motor + girkasse uansett for å fikse opp litt i motorrommet, og det er lite fristende å sette inn den 2.0-motoren igjen da.

 

Når det gjelder turbo stopper det seg på den økonomiske delen, da jeg får en 2.2E i god stand for et par tusenlapper mens en 10v turbo i beste fall kommer på 7-8 lapper. En eldgammel motor med mekaniske løftere og greier er uaktuelt uansett..

 

Selvfølgelig er det mye som hadde vært morsommere enn en vanlig 2.2E, men det koster tilnærmet ingenting, det er fordelen..

Jeg har hatt (flere) Passat stv. med 1.9 115 hk (forgasser) , og Audi Coupe 2.2 (136hk) , og må si at jeg også synes forskjellen er nokså stor. Det er mye, mye mer bunndrag i 2.2en, mens 1.9/2.0 må ha (og liker bedre) turtall.

 

Jeg har også kjørt den 2.0 115hk som du har, og den synes jeg ikke gikk bedre enn 1.9 forgasser-utgaven. Faktisk føltes 2.0 slappere, så forskjellen til 2.2 er verdt arbeidet etter min mening.

 

Lyden er også forskjellig, mye mer (grom)lyd i 2.2ene, men det kjenner du vel til.

Opprinnelig postet av Audun Mæland

Jeg har hatt (flere) Passat stv. med 1.9 115 hk (forgasser) ,

 

Jeg trodde 1.9 med forgasser bare hadde 90 hk jeg

Opprinnelig postet av Per Lindgren

Jeg trodde 1.9 med forgasser bare hadde 90 hk jeg

 

1921 ccm, 115hk og 154 NM. Motorkode WN.

 

Gasseren ble visstnok også levert med 130 el 136 hk i tyskland, da som 2,2 og kun til audi 100 før 83. (bare noe jeg har hørt av onkler som hadde det som var av audi på 80-tallet).

 

mvh

Det er helt riktig at Audi brukte flere motorer med 5 syl. og forgasser på slutten av 70/begynn. av 80-tallet, både 1.9, 2.0 og 2.2 liter.

 

På begynnelsen av 80-tallet lagde de både forgasser og innsprøytning om hverandre, og da het Passat/Audi 80/Coupe/100 med forgasser.... 5S og innsprøytning .... 5E.

Opprinnelig postet av Audun Mæland

(...)Lyden er også forskjellig, mye mer (grom)lyd i 2.2ene, men det kjenner du vel til.

Hmmm. 5'er lyden ble helt borte på bilen min etter at 2,3en kom i. Var utrolig mye mer 5'erlyd i 2.0en.

Har prøvd en A100 limo m/aut., dro godt den. Det sto en 2.2, men vet ikke om det var 136 eller 138hk.

Den jeg har nå er en 138hk m/manuell kasse. Blir overrasket hver gang jeg er ute å kjører hvor smidig og sterk den motoren er.