Registerreim S4 2,2t

Er det mye pes å bytte registerreima og slikt på denne bilen? Har aldri bytta reim på mine tidligere biler, så er litt usikker på hvordan det er. Hva må tas hensyn til? Hva må demonteres for å komme til?

Er det mye pes å bytte registerreima og slikt på denne bilen? Har aldri bytta reim på mine tidligere biler, så er litt usikker på hvordan det er. Hva må tas hensyn til? Hva må demonteres for å komme til?

 

Er litt mer pes enn på andre biler. Så jeg vil absolutt anbefale at du allierer deg med noen som har gjordt dette før, MEN det er en helt grei jobb.

 

En link som forklarer jobben; http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/S4timing.htm

Hm! Dette skulle jeg gjort på min s4 2,2t... MEN, det bærer for langt ut på glattisen for meg!

Noen som vet hvor mye et verksted tar for denne jobben?

Hm! Dette skulle jeg gjort på min s4 2,2t... MEN, det bærer for langt ut på glattisen for meg!

Noen som vet hvor mye et verksted tar for denne jobben?

 

 

Ta deg en tur på verkstedet mitt så skal jeg nok bytte registerreim og mere til.

Har lyst, men tror alikevel ikke jeg gidder. Dette er jobb for et verksted.. med andre ord, ikke møller!

Et 'vanlig' verksted har kanskje ikke byttet på en slik bil før, så det kan være litt gambling..

Det trengs litt spesialverktøy og kunnskap for å få av og på igjen reimskiva nede, men jeg hadde aldri gjort det før, og det gikk igrunn med litt knot. Men du må få lånt/lagd et verktøy for å holde igjen reimskiva, og skal du bytte simmeringen nede er det litt jobb uten avtrekkeren. Jeg brukte to små treskruer..

Tror Møller skulle ha 7500,- for denne jobben sist jeg sjekket for 3-4 år siden.

 

Edit: + delekost, selvfølgelig.. Jeg hadde alt handlet inn dette!

Et 'vanlig' verksted har kanskje ikke byttet på en slik bil før, så det kan være litt gambling..

Det trengs litt spesialverktøy og kunnskap for å få av og på igjen reimskiva nede, men jeg hadde aldri gjort det før, og det gikk igrunn med litt knot. Men du må få lånt/lagd et verktøy for å holde igjen reimskiva, og skal du bytte simmeringen nede er det litt jobb uten avtrekkeren. Jeg brukte to små treskruer..

Tror Møller skulle ha 7500,- for denne jobben sist jeg sjekket for 3-4 år siden.

 

Edit: + delekost, selvfølgelig.. Jeg hadde alt handlet inn dette!

 

 

Reimskiva? Mener du ballanseringshjulet? Stort flattskrujern og 1/2" massiv kraftarm funka hos meg ivertfall. Skrujernet strøyk forøvrig med(bøyd)

 

Om man ikke har 7 lapper som man absolutt vil bli kvitt så ville jeg tatt det selv.

Jepp, den store, dyre reimskiva med gummiforing på veiva. Regner med at du stappa skrujernet inn i tannkransen? Får du ikke holdt igjen riktig _kan_ du føkke opp reimhjulet og ventilene, men det vil jo gjerne gå bra, da..

Har lest _mange_ horrible/kreative løsninger på å løsne og stramme denne, men overraskende sjeldent det går dritt.

Jepp, den store, dyre reimskiva med gummiforing på veiva. Regner med at du stappa skrujernet inn i tannkransen? Får du ikke holdt igjen riktig _kan_ du føkke opp reimhjulet og ventilene, men det vil jo gjerne gå bra, da..

Har lest _mange_ horrible/kreative løsninger på å løsne og stramme denne, men overraskende sjeldent det går dritt.

 

Skrujernet nede ved svinghjulet ja, skal vel litt til får å fucke ventilene? smetter nok ikke av reima FØR ballanseringshjulet til 6 lapper er løst nok så det kan skrues av uten ekstra motstand.

 

 

 

Ta deg en tur på verkstedet mitt så skal jeg nok bytte registerreim og mere til.

 

 

Gjør du det gratis for meg også?

Har fått pris på et verksted her i byen, dem skulle ha 4200. Det er ikke galt! Nå har jo jeg alle delene liggende også, så regner med det blir litt rimeligere.

Skiftet dette hos møller på S4 jeg hadde tideligere.

 

Regreim\venderulle\strammhjul + oljeskift med filter (olja hadde jeg selv).

Dette kostet ca 3900kr inkl deler,arbeid og moms.

ikke så gærnt til å være møller spør du meg.

Var vel ca 2-3 år siden.

Ta deg en tur på verkstedet mitt så skal jeg nok bytte registerreim og mere til.

Jaha? ..mere til?

Men særiøst; villig til å bytte reg.reim? -pris?

evt. du kan gi meg en god forklaring på hvordan jeg kan gjøre det selv...? -jeg er type blank, igrunn.. Men, har den praktiske-sansen på plass!

Så langt vet jeg at reg.reim, løpehjul og evt. vannpumpa bør skiftes i samme sleng. + en splint?!? Fronten og radiatoren må av.. Så, etter det?

-villig til å lære!! *setter seg ned (med popcorn) og lytter/lærer*

Skiftet dette hos møller på S4 jeg hadde tideligere.

 

Regreim\venderulle\strammhjul + oljeskift med filter (olja hadde jeg selv).

Dette kostet ca 3900kr inkl deler,arbeid og moms.

ikke så gærnt til å være møller spør du meg.

Var vel ca 2-3 år siden.

Oi.. Nice-price!!

Har vel kanskje blitt litt dyrere nå muligens.. ?!

Her er en steg for steg forklaring på bytte av registerreim mm.

http://web.archive.org/web/20040427093508/urs4.com/technical/repair/timing_belt/timing_belt.html

å gjøre dette selv uten erfaring KAN bli dyrt.. har man ikke skiftet reim før, hadde jeg ikke gjort det selv.. men for en som har skiftet et par reimer før, bør det ikke by på noe problemer. så samt skruer/bolter løsner greit da.. bare lage seg ekstra merker på kam/veiv det, så er man helt sikker..

er jo et rimelig enkelt register da , og når du demontere front og radiator osv.. har du jo all verden av plass.

 

Bolten på reimskiva \ veivaksel bruker å sitte noe inn i h.. men går som regel greit..

 

MEN denne motoren bør du ikke sette et par tenner feil ;P

er ganske simpelt register ja, men det kan bli et par søvnløse netter om du er uheldig og får et par tenner feil som du sier.

Har AAN den samme idiot-løsninga som 3B med den splinten som holder det nedre reimhjulet? Har skifta regreim på AAN men husker ikke om den var løs på AAN. Isåfall så ville jeg satt på en ny av den (har dårlig erfaring med den dritten mildt sagt)

 

Å så: Ikke overdramatiser denne registerreim skiftinga da. Hvorfor skal man sette den noen tenner feil? Er jo merke på alle hjul.

Grei deleliste etter min mening:

-Vannpumpe

-Reim

-Ny bolt på veiva

-Nytt strammehjul

-Ny bolt på strammehjul

-Løpehjul m/ny bolt.

-Ny splint til nedre reimhjul

 

Koster litt tilsammen men da blir det bra.

 

Anette: Mener å huske at jeg lovde ut å hjelpe deg med dette (kjekt å hjelpe noen som kan lakke en bil en gang )

Pass også på å ha nedre reimhjul tilgjengelig, begge gangene jeg har skifta reg-reim på mine Audier har kilesporet vært ødelagt... Koster 380 kr. på møller mener jeg å huske.

 

Delenummer: 034 105 263 A

å gjøre dette selv uten erfaring KAN bli dyrt.. har man ikke skiftet reim før, hadde jeg ikke gjort det selv.. men for en som har skiftet et par reimer før, bør det ikke by på noe problemer. så samt skruer/bolter løsner greit da.. bare lage seg ekstra merker på kam/veiv det, så er man helt sikker..

Èn gang må bli den første..

-men, kanskje litt dumt å prøve seg på en sånn litt verdifull bil første gangen.. :I

 

Per Arne, viss du er hjemme er jo du bare et steinkast unna; kommer å hyrer deg inn til min hjelper jeg da, vettu!

-muligens jeg skal klare å fixe en lakkering til deg!

Èn gang må bli den første..

-men, kanskje litt dumt å prøve seg på en sånn litt verdifull bil første gangen.. :I

 

ja, men som per arne her sier, så skal det litt til å gjøre noe feil, spesielt med kun ett kam drev. man sveiver uansett motoren rundt et par runder før man starter opp..