Blokkere EGR på 2.5TDi (V6, AFB)

Hei,

 

Noen som har erfaring med å blokkere EGR på V6 TDi motorene?

Hvordan gjør folk det på disse motorene?

Hvilke resultater har det gitt?

Bumpetibump

Bumper denne i stede for å lage ny tråd, går ut ifra det er samme opplegget på AKE?

Hoi, det var en gammel tråd

 

For ikke å få feilmelding på disse motorene mener jeg man må sette inn en pakning-uten-hull for å tette igjen istedenfor å blokkere vakuum linja som styrer EGR klokka eller fjerne hele greia. Lag en tynn pakning i stål (ikke bruk alu i nærheten av varm eksos pga. eksos temp under maks belastning er høyere enn smeltepunktet til aluminium).

Du får vel kjøpt egne lokk som er til dette om jeg ikke husker helt feil.

Se i den tråden om DIY Reg skifte på V6.

Du får vel kjøpt egne lokk som er til dette om jeg ikke husker helt feil.

Se i den tråden om DIY Reg skifte på V6.

 

Temaet er oppe i post nr 8, 25 og 26. Deretter diskuteres det litt fra post 31 og utover.

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=133059

 

Jeg har ikke lest ut feilkoder etter at jeg gjorde det som er nevnt i tråden, så det kan hende det ligger feilkoder. Men bilen går helt problemfritt i motsetning til hva Aas har opplevd med sin. Årsakene hos sistnevnte vet vi jo ikke.

Okei, har lyst å fjerne hele dritten, vil samtidig rengjøre innsuget. Steinar: Mulig det er nevnt i tråden din, men må man bytte noe pakninger når innsuget fjernes?

Okei, har lyst å fjerne hele dritten, vil samtidig rengjøre innsuget. Steinar: Mulig det er nevnt i tråden din, men må man bytte noe pakninger når innsuget fjernes?

 

Skal du fjerne innsugsmanifoldene for å rengjøre så trenger du å skifte ut metallpakninger under innsugene på hver side. I skjøtene mellom manifoldene og røret mellom dem er det også pakninger.

Skal du fjerne innsugsmanifoldene for å rengjøre så trenger du å skifte ut metallpakninger under innsugene på hver side. I skjøtene mellom manifoldene og røret mellom dem er det også pakninger.

 

Okei, takk for svar:)