Samme toppakning til 3,6 og 4,2 V8-ere - samme borring mao?

Driver å skifter pakning på ABH motoren min og la merke til følgende som strider med det eg tidligarer har trudd:

Eg trudde at 4,2l motoren (ABH) var en oppborra versjon av 3,6 literen (PT), men sidan dei bruker samme toppakninga så betyr vel det at dei har samme sylinder diameter? Da må vel forskjellen ligge i veiva? Litt lenger slaglengde, og andre stempel?

 

I følge papiret som fulgte med pakninga (produsert av ELRING), så passer den på følgende motorer:

 

PT, AEC, ABH, AEW, AKJ, ABZ, AEM, AGH, AHC, AKG, og AKH.

 

Vil det dermed seie at man kan bruke topper fra nyere motorer på både PT og ABH motorane?

 

Ikkje det at eg kjem til å bygge om, men det kan vere kjekt å vite...

Nokon som veit?

Ingen som veit?

Ingen som veit?

 

Iflg familiealbumet er det ikke likt delenr... PT har en pakning mens på ABH er det to forskjellige til hhv høyre og venstre topp.

Ingen av de har identiske delenr

Iflg familiealbumet er det ikke likt delenr... PT har en pakning mens på ABH er det to forskjellige til hhv høyre og venstre topp.

Ingen av de har identiske delenr

 

Ja, ABH har Høyre og Venstre pakning. De er merket R og L. Det er et spor som bare passer en vei. PT har vel samme pakning på begge sider. Så du har rett i det, Rudi.

I følge papiret som fulgte med pakninga (produsert av ELRING), så passer den på følgende motorer:

 

PT, AEC, ABH, AEW, AKJ, ABZ, AEM, AGH, AHC, AKG, og AKH.

 

 

Vil det seie at dette ikkje stemmer da? Eller passer dei likevel, sjølvom det ikkje er 100% likt?

 

Kva med borringa? er det samme diameter på både PT og ABH motoren?