Haster: oljelekkasje V6

Hei!

 

Jeg har byttet toppakning på min A8 2,8 30V.

 

Jeg har fortsatt en ørliten oljelekkasje bak på motoren på høyre V som selvfølgelig drypper ned på eksosanlegget og lager en forferdelig lukt.... Bak på høyre V er det montert to "dingser" og det ser ut som om oljen kommer ut bak disse. Noen som vet hva disse "dingsene" er og hva de gjør???

 

Regner med at det er forholdsvis likt på alle V6 motorene, så da håper jeg at dere har noen svar til meg

 

Første bilde viser hvor på motoren jeg er...

 

Andre bilde viser to dingser (de jeg lurer på)

Hvis jeg ikke ser og tenker helt feil er dingsen det hydrauliske elementet som strammer/slakker kjedet mellom kamakslene. ( kamkjedestrammer/kjedestrammer ) dette for å forandre ventilenes åpne og lukketider ved lavt kontra høyt turtall osv.

 

 

Mellom dette elementet og selve toppen skal det være en tynn pakning innsmurt med en slags silikon. Denne pakningen hender lekker etter ei stund.

Hei!

 

Takk.

 

Er det den øverste dingsen (litt klumpete) eller den nederste dingsen (litt flatere)? Hva er evt den andre "dingsen"?

Klarer ikke helt å skjønne forskjell på øverste og nederste, men den som du ser festet med de to svarte torx skruene stikker også et godt stykke inn i toppen ( under toppdekselet ) og er elementet jeg mener/beskriver.

Hadde samme problemet på min 2.4 med lukt inn i bilen. Kamkjedestrammeren er ikke lett å gjøre noe med selv (mulig VAG jobb). Men brukte du tetningsmasse når du skiftet topplokk pakning ? Hvis du ikke gjorde det så er det mulig at det fortsatt kan lekke fra topplokket.

 

For å kontrollere hvor lekasjen kommer fra så må du gjøre rent på blokka under kamkjedestrammer'n, hvis det ikke kommer noe olje derfra så er det nok topplokket så må gjøres omigjen.

 

Det var min erfaring

Hei!

 

Jeg har fått byttet toppdeksel pakninger på verksted så jeg antar at disse er tett. Har sett rundt V'ene og det virker tett, så har på sett og vis luket bort den muligheten.

 

Det kan se ut som om det "pipler" litt olje på baksiden av det som etterhvert viser seg å være kamkjedestrammer og kam holder/stopp bak på motoren (bildet).

 

Det er veldig vanskelig å kunne forutsi hvor det egentlig kommer fra da man kun kjenner lukt og ikke ser oljelekkasjen noen plass....

 

Er det noen som har andre ideer om hvor det kan komme fra så rop ut. Alle tips mottas med takk!

Hvis det lekker olje fra kamkjedestrammeren så vil du merke at det er litt olje på baksiden/under kamkjedestrammeren.

 

Du kan også prøve å løsne oljeåndigslangen som sitter på topplokket (ikke ta den av, men gjør sånn at dampen kommer ut).

 

Jeg kjørte sånn noen dager for å kontrollere lekkasjen hos meg og resultatet ble at jeg skiftet oljeåndingsslangen istedenfor kamkjedestrammer pakkningen.

Hei!

 

Oljen kommer ut på undersiden av kam holderen. Den sitter ved siden av kamkjede strammeren. Er nesten 100% sikker på det nå siden lukten er lokalisert bak motoren på høyre side (drypper ned på eksosanlegget).

 

Så er det store spørsmålet: Er det kam holderen eller kamkjede strammeren.....

Det sitter en pakkning under denne som koster ca 100 kr. men er nok vanskelig å skifte selv. Dette er en dyr verksted jobb.

 

Som sagt tidligere så hadde jeg også lekkasje her, men etter å ha skiftet oljeåndingrøret så har jeg ikke lekkasje der mer.

Det kan jo tyde på at trykket blir for stort hvis olje ondingsrøret er tett og at det derfor finner andre veier ut..???

 

Skal få sjekket denne slangen. Kan umulig koste mye og bytte er vel gjort på den nette sum av 2 minutter.

 

Har hatt på noe tettningsguffe som sammen med oljen og riktig temp skal gjøre susen ovenfor utett/sprø gummi. Håper dette tilsammen løser problemet.

Ville sjekket det først, men slangen koster ca 900 og er gjort på 2 min

 

Lykke til og får håpe at du slipper å bytte pakningen.

Delen er bestilt. Kostet ca 450 minus rabatt. Har første utgaven av 30V 2.8 liter så derfor er den sikkert litt billigere (og en god del kortere) enn den du kjøpte...tror jeg.

 

Slangen går fra den ene V'en til den andre, rett over i front av motoren, og er maks 30-40cm.

Den oljeåndingsslangen dere snakker om. Er det den som er nr. 12 på bilde?? Dersom det er den, skiftes den til T ledd eller også de to små som kommer ut av T ledd....????

Hei!

 

Det er korrekt at det er den vi snakker om på "nyere motorer". Tror du får hele opplegget når du bestiller den slangen.

 

På min snakker vi om nr 6 som vist på bildet nedenfor.

Den oljeåndingsslangen dere snakker om. Er det den som er nr. 12 på bilde?? Dersom det er den, skiftes den til T ledd eller også de to små som kommer ut av T ledd....????

 

Det er denne jeg har og kun nr. 12 som skiftes.

Hei!

 

Det er korrekt at det er den vi snakker om på "nyere motorer". Tror du får hele opplegget når du bestiller den slangen.

 

På min snakker vi om nr 6 som vist på bildet nedenfor.

 

Begynner å bli usikker når jeg ser dette bildet, for du har ikke det samme røret som jeg har på min 2.4

Ja, dere har en annen løsning på oljeondingen på 2,4 og 2,8 fra 97 og oppover. Den har en sammenheng med baksiden av motoren, mens min ikke har det. Skal uansett bytte den, så er det gjort.

 

Hvis det ikke funker så er det bare å sette den inn for å få tatt jobben med kamkjedestrammeren og kamholderen.

Toppdeksel pakningen som selv etter bytte lakk litt i bakkant. Skulle med andre ord hørt på det første tipset:o

I går hadde lukta kommet tilbake. Så får jeg håpe at det er restolje som ligger der. Håper det:o

 

Spørs om det blir bytte av pakninger rundt kjedestrammer og holder da....

Ville tro du får lukt når bilen blir presset litt og særlig i oppover bakker?

Hei!

 

Det har du helt rett i.

 

Oppoverbakke og når den presses. Nå den presses så får jeg lukten etter at jeg har stoppet.

 

Hva tror du?

Ville nok tippe på kamkjedestrammer pakkningen da jeg har merket det samme hos meg. Hos meg så er det litt fuktig rundt pakkningen etter jeg har kjørt i en kraftig oppoverbakke.

Hei igjen,

 

Det er nå 3 gangen bilen har vært inne for å få stoppet olje lekkasjen. Byttet toppdeksel pakning to ganger og hatt på masse silikon. Resultat - lekker fortsatt, dvs det er oljelukt.

 

Jeg har fortsatt troa på at det er kamkjede strammeren det lekker fra, men verkstedet mener bestemt at den lekker fra toppdekselpakningen på siden i bakkant. Siden de er så sikker så lurer jeg på om det er en spesiell type silikon som må benyttes ved bytte av toppdeksel pakning. De har benyttet oljebestandig silikon, men er 2.8 30V helt sinnsyk på at det må være en spesiel type silikon???

 

Kom med tips!!!

Kjøpte en egen tube fra Møller og denne skulle brukes i alle hjørner og der den går over kammene.

Har du skiftet pakningen som sitter mellom plugg hullene? (men du vil evt. se om det lekker olje i plugghullene.

 

Hvis ikke du finner ut av dette så må du bare kontrollere om det er fuktig rundt kamkjede strammeren, hvis det er det så vil det renne ned på samme plass som topplokkpakningen sitter.

 

Evt. prøv et annet verksted.