S6... Tette bensinsinfiltre?

Parkerte s6 med nesa ned i en ganske skarp bakke i går. Etter dette ble det bare tull:

 

-Første som skjer er at jeg merker en del nykking når jeg kjører der i fra.

Må trø inn clutch i en nedoverbakke og da stopper motoren.

Kjører rundt litt, og problemet vedvarer.

 

Kan det være at parkeringa mi har ført til at bensinfiltret er tettet litt til?

 

Nå idag starter bilen som normalt, men ute på veien og over 30% gasspådrag begynner det å nykke.

Nytt for idag er at når den får motstand/gass går den over på 4 syl. Virker som den er litt mer ømtålig på motstand og, til tider (somregel en liten stund etter den er startet) går den og på 4 sylindre på tomgang.

 

Hadde oppe og sjekka pluggene, de må byttes. Lite fukt ellers i "kavitetene"

Pluggene satt fint på plass.

Den ene plugghetta er sprukket helt nede i tuten, så her tapet jeg med isolasjonstape for å teste om det var her problemet lå mtp overslag. Det var det ikke.

Hvor får jeg rimelige hetter?

Ellers ser coilrekka ikke helt bra ut, men jeg tviler litt på at det er her feilen ligger..

Rart at dette skulle komme akkurat etter denne berømte parkeringa i 20graders vinkel.

 

Noe annet jeg kan sjekke? Hvor ligger de to bensinfiltrene?

har vag com så jeg kan hjelpe deg litt?

Har også liggende coil rekke,PoS,plugger,LMM og noen hetter som er go så hvis det er feil der finner vi det.

Er vell bare 1filter i motor rommet, det andre filteret ligger vell inni tanken rundt bensin pumpa.

Det kan jo og tenkes at det var en ren tilfeldighet at bilen hadde stått parkert i en bratt bakke?

Hadde du hatt bilen parkert på en parkeringsplass som var i vater, kunne det like gjerne ha inntruffet etter denne parkeringen.

 

Prøver ikke kverulere, mener bare at du ikke bør følge et spor blindt bare fordi det skjedde etter bilen sto parkert i en bakke.

Kent, vi kan jo snakkes nærmere ettervært!

Pål:

Sier ikke at det ER pga dette, var bare litt rart at det skjedde der og da.

Bilen oppførte seg litt rart etter en lignende parkering en gang tidligere, med da gikk det raskt over.

 

Filter nr 2, lengst foran, hvor fins det?

filteret står rett over turboen.. stor rund dings med kraftige bensinslanger i metall.

 

Filter nr 2, lengst foran, hvor fins det?

 

Det filteret ser du på høyreside, under panseret.

 

Hvis du ikke ser det filteret vil det bare si at dette er en jobb du skal holde deg unna, la andre med bare 9tommeltotter se på det og la de bytte det for deg.

lol..

Ja, i følge servicehefte og diverse kvitteringer kan jeg ikke se at det er gjort på en god stund, så det er vel en grei plass å starte uansett.

Plugghetter, hva ligger disse på i pris..? Skulle gjerne bytta de også i alle fall.

plugghetter er sviiindyrt! kjøpte 5nye til min for ca 2000

Plugghetter:

http://catalog.worldpac.com/zygmunt/wizard.jsp?partner=zygmunt&clientid=bimmerparts.com&baseurl=http://www.bimmerparts.com/&cookieid=23309T3AE23309TMCK&year=1995&make=AU&model=S6--001&category=F&part=Spark+Plug+Connector

 

link til hovedsiden:

http://www.bimmerparts.com/index.html

 

 

Mvh Leif

Enda mer plugghetter; http://www.autohausaz.com/search/product.aspx?sid=krfabtnemzksxw3woxzvs045&makeid=800002@Audi&modelid=1009381@S6%20TURBO&year=1996&cid=25@Ignition%20Parts&gid=7227@Spark%20Plug%20Connector

hvordan er det å bestille fra disse sidene? Tar det lang tid?? Regner med dere har bestilt derfra?

Leste ut feilkoder idag, legger de ut her til allmen beskuelse

 

6 fejl registeret

00516 029

Tomgangskontakt F60

Kortslutning til stel

Sporadisk

---------------------------------

00513 027

Motoromdrejningsføler G28

Urealistisk signal

Sporadisk

---------------------------------

00528 030

Høydeføler F96

Afbrydelse/kortslutning til plus

---------------------------------

00525 028

Lambdasonde G39

Kortslutning til plus

Sporadisk

--------------------------------

00537 011

Lambdaregulering

Reguleringsgrænse underskredet

Sporadisk

--------------------------------

513 003

Motoromdrejningsføler G28

Intet signal

 

 

Kjøpte et bensinfilter, men det ble jo mindre og mindre håp om at det er problemet

for hver feilkode som ble lest...

Slett feilkodene og kjør litt, så leser du på ny feilkoder, kommer det opp noen da har du i allefall en pekepinn på hva det kan være.

Vil en defekt lambdasonde gjøre at bilen slår over på 4 syl?

Vil for lite drivstoff grunnet tette filtre gjøre at bilen slår over på 4 syl?

 

I dag går bilen ujevnt ved belastning på lavt turtall, men greit ved litt belastning på høyere turtall

Kan dette være et tegn på at pumpa sliter med å få trykt gjennom nok suppe?

Noen ganger går den bra på tomgang, noen ganger på 4 sylindre..

 

Jeg synes det virker som et tenningsproblem, men får vel prøve å bytte filteret først.

Vil en defekt lambdasonde gjøre at bilen slår over på 4 syl?

 

Nei, en defekt lambdasonde vil ikke gi de symptomene.

 

Vil for lite drivstoff grunnet tette filtre gjøre at bilen slår over på 4 syl?

 

Nei, ikke at den slår bare på 4.

 

Ved for lean bensintilførsel vil du kjenne at motoren sperrer og vil ikke opp i turtall, med det er ved pådrag du vil kjenne det.

 

I dag går bilen ujevnt ved belastning på lavt turtall, men greit ved litt belastning på høyere turtall

 

Dette er typisk tenningsfeil, sjekk plugger, kabler og alt som har med tenning å gjøre. Du har jo fått ett pekepinn på hva det kan være, G28.

 

Kan dette være et tegn på at pumpa sliter med å få trykt gjennom nok suppe?

 

Nope, det har ingenting med det å gjøre. Tror neppe det er bensintilførsel problem du har.

 

 

Jeg synes det virker som et tenningsproblem,

 

Jepp.

G28 er vel den føleren som sitter ved nederste reimhjul?

 

Mulig det har kommet vann i den siden du parkerte i en såpass bratt bakke?

 

Dårlig isolasjon på ledningene?

 

Gnisser ledningene borti noe?

 

En med ETKA kan vel fortelle deg nøyaktig hvor den sitter på din bil.

har etka og autohidden hvis du trenger, jørg1

Kent, hadde jeg kunne lånt coiler og plugghetter av deg etpar timer i morgen?

Kent, hadde jeg kunne lånt coiler og plugghetter av deg etpar timer i morgen?

 

Jepp ingen probl!! skriv på msn når du trenger det.

Har du sletta di feilkodene?

Skulle bytte bensinfilteret idag, alt vel bortsett fra at den skruen som skal istte på inntakssiden på filteret (som går over selve bensinrøret) sitter BOM FAST...

Nå har jeg prøvd en stund og filteret er bøyd skeivt... Skal jeg bare lete frem en ny skrue?

 

Er det trygt å sette trykk på systemet før denne er på??

Kent, i morgen kanskje jeg kan låne coiler og hetter av deg?

Skulle bytte bensinfilteret idag, alt vel bortsett fra at den skruen som skal istte på inntakssiden på filteret (som går over selve bensinrøret) sitter BOM FAST...

Nå har jeg prøvd en stund og filteret er bøyd skeivt... Skal jeg bare lete frem en ny skrue?

 

Er det trygt å sette trykk på systemet før denne er på??

 

 

Jeg er ikke helt sikker på hva du mener.

 

Ta ett bilde av problemet ditt?

 

Har ikke mulighet til å ta bilde av bilen nå..

 

Selve bensinrøret er gjenget, denne saken her skal stå som på bildet, og røret gjenges gjennom den og inn i gjengene i bensinfilteret. Dette er altså på inntaks-siden.

Kan denne hentes ut fra Møller tro? Helt steike fast på filteret og det medfølger ikke til det nye filteret.

bytta filteret, bilen gikk perfekt igjen.

Tenkte jeg skulle kjøre den god og varm for å se hva som skjedde da, alt vel.

 

Parkerte, bilen sto i 10 min, da jeg da startet og sto på tomgang begynte det å fuske igjen.

Men nå kun på tomgang!

 

Får vel ta tomgangsregulator i nærmere øyesyn.

Eller kanskje grovfilteret til bensinen?

 

513 003

Motoromdrejningsføler G28

Intet signal --oOOo-- Kan denne feilmeldingen være oppstått rett og slett fordi motoren ikke var igang?

 

513 003

Motoromdrejningsføler G28

Intet signal --oOOo-- Kan denne feilmeldingen være oppstått rett og slett fordi motoren ikke var igang?

 

Jeg vil vel tro at det er derfor motoren fusker, den mister signal i ny og ne og dette blir lagt opp feilminne, altså er det brudd i ledningen eller nesten defekt G28 føler.