Tanker/forslag rundt ombygg fra 5 trinns til 6 trinns på en 5'er?!

Har tatt noen burnouts, men ikke så mange!

Folk har stadig mere og mere hk samt kassene bare blir eldre og eldre!

 

En STOR fordel er nok og ha ny olje med tilsettning!!

 

Nå US kasse blir sendt fra trondheim i morra til meg, så det blir org kasse en gang til på meg

Sparer på 6 trinns kassa da, kjekt og ha!

Og om naboen skal kle seg naken, så har jeg kikkert..

 

 

Takk til Jon A for girkasse tips

VIS MAN SKAL INN MED 6 TRINS KASSE SÅ MÅ MAN SMI GANSKE MYE AV GIRKASSETUNELEN

OPP HELT OPUNDER TANSTANGA .EL SNITTE OPP OG SVEISE. MEN DA MÅ DERE UT MED VARMEAPERATTET

 

 

JEG HAR GIRKASSER FRA 83 QUATTRO TIL SALGS .

RING FOR INFO 92666255

 

MVH LARS ERIK

noen som vet hvordan det er å bygge om til 6 trinns på ur quattro da? tunnelen trenger bygges om også på denne da vel?

fra hvilken bil er det enklest å bruke kasse fra om den skal i ur quattro?

 

 

innfesting til kasse, mellomaksel og giroverføring er vel det som trenger bygges om?

noen som vet hvordan det er å bygge om til 6 trinns på ur quattro da? tunnelen trenger bygges om også på denne da vel?

fra hvilken bil er det enklest å bruke kasse fra om den skal i ur quattro?

 

 

innfesting til kasse, mellomaksel og giroverføring er vel det som trenger bygges om?

 

samt stikkasling, mener den på høyre siden må byttes.

Fekk ein telefon av FixIt og det virka som om han ikkje hadde laga så mykje til Audi. Jobba for tiden med ein kasse (audi) til ein av værstinggutta i Norge. Dette var ein 6trinns kasse og den var bygget opp med grovare tannhjul på alle gir. Dette vart ei dyr kasse og langt utanfor mitt budsjett. Spurt om han kunne lage noko for kun 2 og 3dje gir. Han skulle sjekke og ringe tilbake...

 

Kva er det eigentleg som går i stykker i kassa?

 

 

Kva er det eigentleg som går i stykker i kassa?

 

Hei,

 

Det som har gått på min er det lageret til giret. Men skal jo tilsies at jeg har hatt litt dårlig synkronisering før dette skjedde! Men sånn gikk det for min del for å drøye slike ting

 

Men vet ikke hva som har raset på de andres sin.?

jeg har ryket et 3.gir på en 90q kasse og 2.giret på 2stk s2 ARV kasser.

 

men her har gira røket etter lang tids kjøring med slitte synkringer. altså slitasje / uvørn giring som har ført til at kassene har røket ,og ikke moment!

 

jeg må si jeg ble litt "forbauset" over alle kasse rasa som har vært i det siste. Jeg har jo tidliger hørt at quattro kassene tåler "uante krefter" og hørt om flere gromme motorer som har gått med org 90 q 5 trinns kasse.

menmen.. skal ikke stole på alt en hører. skal bli spennende og se hvor lenge nye kassa di holder GT. og ikke minst hvordan ur-q kassa mi vil holde....

på mine kasser så har det ryki inngående aksel på den ene , 2 gir på 3 andre

og den der 2 og 3 giret blei borte.

men kommer til og bruke us kasser jeg;) er greit og oppdrive dem da.men begyner vel å minke da jeg bruker opp 2-3 kasser i året,hehe

Fikk du høre noen pris på denne kassa fra Fixit?

Ikke helt samenlignbart, men på min AAH kasse var det mellomdiffen som kvelda. Resten av kassen ser i utgangspunktet ut til å fungere fint.

Bytta kasse i kveld, virka tigth og fin den nye Så vi får se hvor lenge den holder

 

Kommer ikke til og stole 100% på kassa som jeg gjorde tidligere!

Da var den bånn gass, clutching med sperrene på!

 

Skal bli morro og se hva som har ryki på min!

Bytta kasse i kveld, virka tigth og fin den nye Så vi får se hvor lenge den holder

 

Kommer ikke til og stole 100% på kassa som jeg gjorde tidligere!

Da var den bånn gass, clutching med sperrene på!

 

Skal bli morro og se hva som har ryki på min!

 

hør der ja fått inn ny kasse ja,kommer du på gatebil på rudskogen å kjører da?

ny kassa mi står hjemme og venter,tenker jeg tar med meg ei ekstra kasse nå og

hør der ja fått inn ny kasse ja,kommer du på gatebil på rudskogen å kjører da?

ny kassa mi står hjemme og venter,tenker jeg tar med meg ei ekstra kasse nå og

 

Vurderer reise og kjøre på gatebil, en gang må bli den første!

Har vartfall fri fra jobben da noe jeg aldri har når det er treff!

 

Bra du har med ekstra kasse på gatebil da:) hint hint..

Vurderer reise og kjøre på gatebil, en gang må bli den første!

Har vartfall fri fra jobben da noe jeg aldri har når det er treff!

 

Bra du har med ekstra kasse på gatebil da:) hint hint..[/QUOT

 

 

da er det jo bare og komme og gi gass da;=)

er jo like greit og ta den med,går jo greit og bytte kasse der og da...

 

venter bare på at turboen min skal komme hjem fra jonus jeg nå,så jeg får test kjørt kassa,se om den tåler noe..hehe

Vurderer reise og kjøre på gatebil, en gang må bli den første!

Har vartfall fri fra jobben da noe jeg aldri har når det er treff!

 

Bra du har med ekstra kasse på gatebil da:) hint hint..[/QUOT

 

 

da er det jo bare og komme og gi gass da;=)

er jo like greit og ta den med,går jo greit og bytte kasse der og da...

 

venter bare på at turboen min skal komme hjem fra jonus jeg nå,så jeg får test kjørt kassa,se om den tåler noe..hehe

 

Du er jo misbruker/storbruker av US kasser da: haha :

 

ang ombygg fra 5 trinns til 6 trinns kommer jeg med oppskrift neste gang jeg raser ei kasse: smil :

Har det meste av delere liggende!

Hva er så spesielt med disse US kassene? Hva sitter originalt i 90? Har heldigvis org kasse fra 90 i reserve:)

VIS MAN SKAL INN MED 6 TRINS KASSE SÅ MÅ MAN SMI GANSKE MYE AV GIRKASSETUNELEN

OPP HELT OPUNDER TANSTANGA .EL SNITTE OPP OG SVEISE. MEN DA MÅ DERE UT MED VARMEAPERATTET

 

bumper denne! forklar litt mer!

er det ikke bare å få tak i en slik som på bilde å sveise inn?

er nå ikke så stor forskjell på kassene utvending.....?

noen fler ideer rundt dette med elektronisk til mekanisk speedometer folkens?

altså nå som jeg har bytta til 6 trinns er det kun uttak for el speedo, mens uren min har vaier til speedo.. ringte med oslo speedometer service, og de skulle ha 4000 for "adapter" fra el til vaier.. syntes det blir litt dyrt, har fått tak i type 89 speedo, og så om noen har tips til hvordan jeg får liv i det... så kom med tips:)

noen fler ideer rundt dette med elektronisk til mekanisk speedometer folkens?

altså nå som jeg har bytta til 6 trinns er det kun uttak for el speedo, mens uren min har vaier til speedo.. ringte med oslo speedometer service, og de skulle ha 4000 for "adapter" fra el til vaier.. syntes det blir litt dyrt, har fått tak i type 89 speedo, og så om noen har tips til hvordan jeg får liv i det... så kom med tips:)

Bare å sette igang og koble litt det da:)

Samme plugger og da eller....da skal det være fort gjort om det er det

Bare å sette igang og koble litt det da:)

Samme plugger og da eller....da skal det være fort gjort om det er det

 

jaja... bare og bare:o har et løst typ 89 speedo som jeg må få inn i typ 85 speedo. og givern på kassa... dvs ingen ferdige plugger... bare noen løse pinner..4 på speedo og tre på kassa..... men går vel sikkert an å forske seg frem til noe

jaja... bare og bare:o har et løst typ 89 speedo som jeg må få inn i typ 85 speedo. og givern på kassa... dvs ingen ferdige plugger... bare noen løse pinner..4 på speedo og tre på kassa..... men går vel sikkert an å forske seg frem til noe

Har skjema til begge jeg så det burde ikke være store utfordringen vel:)

Har du Helge eller Geir Tony komplett liste på hva som faktisk må byttes eller bygges om for å

få en 6 trinns RS2 kasse til å passe i Urq?

Har aldri klart å finne et konkret svar:)

 

Hadde vært kjekt om noen kunne liste opp framgangsmåten.

 

Mvh

Har du Helge eller Geir Tony komplett liste på hva som faktisk må byttes eller bygges om for å

få en 6 trinns RS2 kasse til å passe i Urq?

Har aldri klart å finne et konkret svar:)

 

Hadde vært kjekt om noen kunne liste opp framgangsmåten.

 

Mvh

 

ny bakdiff med 4,11:1 i utveksling. og giroverføring fra s2/rs2 6-trinns. mellomaksling og drivakslinger passer rett på. lag nye braketter til å feste kasse i travers. og bruk svinghjul fra s2 3b. ellers er kassen bolt on på motor.

ny bakdiff med 4,11:1 i utveksling. og giroverføring fra s2/rs2 6-trinns. mellomaksling og drivakslinger passer rett på. lag nye braketter til å feste kasse i travers. og bruk svinghjul fra s2 3b. ellers er kassen bolt on på motor.

 

-Bakdiff er grei. Det er vel den fra s2 eller coupe.

-Giroverføring fra RS2 har jeg

-Drivakslinger har jeg

-Mellomakslingen fra Rs2? Tror ikke den passer på urq såvidt jeg har skjønt.Rs2 kassa er jo litt lengre

-Svinghjul og clutch fra Adu har jeg

-Fester til å henge den i på travers kan jeg lage..

 

Så da skal det gå rett på?

-Bakdiff er grei. Det er vel den fra s2 eller coupe.

-Giroverføring fra RS2 har jeg

-Drivakslinger har jeg

-Mellomakslingen fra Rs2? Tror ikke den passer på urq såvidt jeg har skjønt.Rs2 kassa er jo litt lengre-Svinghjul og clutch fra Adu har jeg

-Fester til å henge den i på travers kan jeg lage..

 

Så da skal det gå rett på?

 

Den største forskjellen på RS2 og Coupe mellomaksel er vel den bakre delen? (pga av den lange diffen på avant) RS2 akselen passer deffintivt ikke på noen coupe.

(Fremre delen skiller 2,5cm mellom 5 - 6 trinns på (S2/RS2))

 

Jeg har noen mellomaksler liggende hvis du trenger og de skulle passe.

 

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=115813