Trenger umiddelbar assistanse/instrukser i forbindlese med bremsemontering!!

Hei

 

Driver og skifter klosser og skiver på Passat 2002 Highline. Fremme gikk fint, MEN så kommer jeg til bake, og der står jeg HELT fast!

 

Har fått av caliper, klosser og skive. PROBLEMET er at jeg nå ikke klarer å presse caliperstemplet tilbake slik at jeg får caliperen på over de nye klossene og den nye skiven!

 

Har eget verktøy for dette, men ikke søren om stemplet lar seg rikke... Dermed mangler det 1 cm+ for å få calpieren på plass over skiven med nye klosser montert.

 

Hva har jeg oversett!?!

 

Det jeg nå lurer på er om det er noe jeg må gjøre med håndbrekket?

Er det mulig at dette har justert sylinderen i caliperen innover etterhvert som de gamle klossene ble slitte, og at det er DERFOR at ikke sylinderen vil rikke seg "bakover"???

Hvis så, er det noen her som har en enkel "how to" på hvordan jeg resetter håndbrekket slik at sylinderen vil gå mer tilbake? : klø :

 

Bilen står på bukker i lånt garasje så RASKE svar mottas med millioner av takk....

 

Truls

du må presse samtidig som du skrur stempelet innover

du må presse samtidig som du skrur stempelet innover

 

"Skrur" stemplet? Går det å skru på selve stemplet altså?

 

Truls

"Skrur" stemplet? Går det å skru på selve stemplet altså?

 

Truls

 

Yepp, dette stempelet må skrus samtidig som du presser. Hvis ikke så stopper det fort. det er derfor du har de 2 sporene i stempelet.

Yepp, dette stempelet må skrus samtidig som du presser. Hvis ikke så stopper det fort. det er derfor du har de 2 sporene i stempelet.

 

OK!

Da løper jeg ut i garasjen og prøver det!

 

Truls

Hjelper det kanskje å åpne tanken for bremsevæske?!

Hjelper det kanskje å åpne tanken for bremsevæske?!

 

Vet ikke om det hjelper men jeg har alltid gjort det når jeg skal skru stemplene tilbake

Resultat fra google-søk:

"Ok, my information says that you either need to use a retraction tool or a pair of circlip pliers and push on the piston whilst turning it in a clockwise direction with the bleed nipple undone.

 

Give it a go, it should work with a bit of elbow grease." Gjelder seff passat 3gb.

enten det eller så løp og kjøp nye callipere. Ikke uvanlig at disse setter seg fast. Kjøper du uoriginalt er det en bytte ordning. ikke så veldig dyrt.

Hjelper det kanskje å åpne tanken for bremsevæske?!

 

Glemte kanskje å skrive at det har jeg SELVFØLGELIG gjort.....

 

Litt vanskelig å skru sylinderen derimot... tips??

 

Truls

Glemte kanskje å skrive at det har jeg SELVFØLGELIG gjort.....

 

Litt vanskelig å skru sylinderen derimot... tips??

 

Truls

 

Finn noe du han bruke i sporene til å skru med eller stikk på biltema og kjøp denne.

 

http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=506&iItemId=82465

Finn noe du han bruke i sporene til å skru med eller stikk på biltema og kjøp denne.

 

http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=506&iItemId=82465

 

Brukte vanlig enkel rørtang og en skrutvinge på stemplet, funket som bare det!!

 

TUSEN TAKK for hjelpen folkens, forumet og kompetansen her inne er bare gull verdt!! : rock :

 

Truls

enten det eller så løp og kjøp nye callipere. Ikke uvanlig at disse setter seg fast. Kjøper du uoriginalt er det en bytte ordning. ikke så veldig dyrt.

 

Veldig ofte bytter folk pga de tror de de har satt seg fast, spes mtp håndbrekket...

 

anbefaler i allefall å løsne kablene til brekket og sørge for at armen til brekket på calipperen er satt helt tilbake før man skrur stempelet helt inn og monterer.

sånn kjekt tips så har biltema et eget verktøy til dette for vw/audi som koster skarve hundrelappen. verdt å invistere i

 

EDIT: http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=500&iItemId=82465 her er verktøyet. 109,-

Man kan pumpe med bremsen til stempelet faller ut.

 

Da kan man rense stempel for all møkk, file vekk evt rust slik at det ikke blir lekkasje, og rengjøre pakningene. Evt kjøpe nye pakninger. Litt bremsefett på pakninger, og deretter montere.

 

Har man det fra hverandre så skjønner man hvordan/hvorfor man må skru og presse samtidig (man ser gjengene og pinnen inni) og man får smurt det opp slik at det faktisk går lettere å skru inn, og man reduserer faren for at det setter seg fast slik at de flotte skivene og klossene går varme/slites/ødelegges.