Stavanger: Tidenes Offtopic tråd!

hehe.. Blir utpå ittemiddagen ein gang ja E opptatt sjøl fram te minst kl 14

Hvorfor gikk ikke motoren rundt? Hva var feilen?

 

Det va nok kam'en som stod feil sånn at an slo i ventilene.

Tok å stilte det opp igjen nok ein gang i går å då turna motoren heilt fint.

Så va det ut te Nordhus deleplukk i formiddag å henta den siste glødepluggen å skru i så starta an igjen.

 

Røyka ein god del te å begynna med, men itte å ha stått å sveve ei stond å kjørt an ein liden tur, så roa det seg. Låg nok ein del olja i sylinderveggene osv som eg smørte på før eg monterte toppen.

 

Men blei bare ein korte kjøretur så må ta ein skikkelige tur å se at alt e strama te skikkeligt å ingenting lekke lengre.

Som "betaling" for glødepluggen fikk eg prøvekjøra r32: rock : gud for ein kjekke bil med herlig bunndrag å den lyden: ja :

Som "betaling" for glødepluggen fikk eg prøvekjøra r32: rock : gud for ein kjekke bil med herlig bunndrag å den lyden: ja :

 

En tur og man er hekta?

Ja det e ein herlige bil.. Men ei snurra på...då begynne med å snakke tror eg Ikkje at ann e feil idag altså..

Det va nok kam'en som stod feil sånn at an slo i ventilene.

 

Det e jo det så e jobben te kammen, å slå i ventilene Men seriøst, går jo ikkje an å setta kammen feil når du har flattjernet i bakkant?

Det e jo det så e jobben te kammen, å slå i ventilene Men seriøst, går jo ikkje an å setta kammen feil når du har flattjernet i bakkant?

 

Ja, men motoren gjekk ikkje rundt fordi den stoppa i ventilene pga kamen nok stod feil.

 

Både kam og pumpa e jo bankers, men det som va litt deffust va nok merke på svinghjulet.

Kassen e jo 1,8 bensin kasse og forrige eier huska ikkje ka han brukte av klutch etc så merke på svinghjulet va kanskje ikkje rektigt.

Uansett prøvde me se om me fant andre merker som kunne ver rette, uten å finna flerne.

Men satt det heila opp igjen nok ein gang og då funka det ligavel.

Då e det jo ikkje kammen så sto feil, men svinghjulet

Då e det jo ikkje kammen så sto feil, men svinghjulet

 

Ja meinte ka eg forstod

Da hadde jeg jo rett med svinghjule og bensinkasse og markering og rare greier.

 

Men nice at du har fått det til nå.

Trengtes bare 2 mekanikere og 2 ufaglærte... eg meine, finni fiksa d mens me såg på

Trengtes bare 2 mekanikere og 2 ufaglærte... eg meine, finni fiksa d mens me såg på

 

For å ikkje glømma ein lærling te å henta verktøy

Det blir feilsøking på rallyen min i ittemiddag, hadde vært gudd og fonne ein feil og konne satt i motoren og startan, men komme eg ikkje fram te ein "skikkelige" løsning idag blir det av med toppen...

 

Noen som har ein gasswire liggende? Tror min e ødelagt ja..

Trengtes bare 2 mekanikere og 2 ufaglærte... eg meine, finni fiksa d mens me såg på

 

 

+ de 6 forståsegpåerene som var der dagen før å prøvde å få driten skrudd sammen

Det blir feilsøking på rallyen min i ittemiddag, hadde vært gudd og fonne ein feil og konne satt i motoren og startan, men komme eg ikkje fram te ein "skikkelige" løsning idag blir det av med toppen...

 

Noen som har ein gasswire liggende? Tror min e ødelagt ja..

 

Har du tatt av bunnpannen og sjekket om pumpen forrårsaket det?

Har du tatt av bunnpannen og sjekket om pumpen forrårsaket det?

 

Nei.. Se på det idag evt..

Hva er probleme?

Hva er probleme?

 

Har bytta oljepumpa, se om den har noe å si.. Må sjekke alle muligheter på hvorfor motoren ikke går rundt..

Okay, viste ikke at motoren ikke gaar rundt. har du sjekka ventilene? Men vet ikke om G60 er eventuelt en freerunner.

Kanskje tennplugg som er knekt av og ligger i brennrom naa.

Mange stygge muligheter

+ de 6 forståsegpåerene som var der dagen før å prøvde å få driten skrudd sammen

 

Eg sa jo at merke på svinghjulet sikkert va fra bensin, altså feil

 

Fordel å sjekka merke på svinghjulet om det stemme med stempel 1 @ TDC FØR du slenge toppen på

Fordel å sjekka merke på svinghjulet om det stemme med stempel 1 @ TDC FØR du slenge toppen på

 

Feil, kjöp bil med bensinmotor = tennplugg ut, skrutrekker inn

Feil, kjöp bil med bensinmotor = tennplugg ut, skrutrekker inn

 

Litt vanskeligere å gjør det på ein forkammer diesel motor ja, men det der må ver einaste argumentet for å kjøpa bensinbil

Litt vanskeligere å gjør det på ein forkammer diesel motor ja, men det der må ver einaste argumentet for å kjøpa bensinbil ... NOT

 

stemmer det ...

Okay, viste ikke at motoren ikke gaar rundt. har du sjekka ventilene? Men vet ikke om G60 er eventuelt en freerunner.

Kanskje tennplugg som er knekt av og ligger i brennrom naa.

Mange stygge muligheter

 

Tennpluggene er helt fine..

Tror kanskje det kan være en knekt ventil, nr2.. men vi får se idag..

Ikke noe problem nå som jeg har fått bestilt nye bolter til toppen

Eneste som er drit er at eg ikkje får kjørt med den i sommer heller..

Eneste som er drit er at eg ikkje får kjørt med den i sommer heller..

 

E det ikkje bare å slenga an samen då?