Stavanger: Tidenes Offtopic tråd!

Jo høyere fart jo bedre kapasitet gitt at avstanden mellom bilene er konstant

Nettop det som skjer i denne videoen viser noe av problemet, og om alle bilene hadde kjørt halve hastigheten tror jeg ikke det hadde skjedd... hadde de doblet hastigheten så ville noen kollidert eller kjørt ut...

Men det største problemet slik jeg ser det er alt for mange småveier som ender i en for liten vei, er en grunn til at vi ikke sier "mange bekker små blir en marginalt større bekk"

Gjevn fart er viktig for flyten i trafikken. Dere har rett i det, men dette er ikke en forklaringsvaribel til køene, men en faktor som er med på å påvirke kapasiteten til veinettet. Med liten variasjon i hastigheten vil man kunne utnytte kapasiteten på veinettet bedre enn hvis det er stor variasjon i hastighetene. Videoen er et kontrollert ekperiment hvor det er det 22 biler som kjører på en liten bane, kjør innpå 22 biler til og hva som skjer da, også drar du på med 22 biler til. Det vil bare stoppe opp for det er ikke plass til fler biler.

 

En annen ting er at jeg kjører ikke i en ring, med et fast antall biler uten lyskryss og uten fotgjengere når jeg skal til og fra jobb. Da skal jeg fra A til B sammen med alle de andre på Forus, med lyskryss, rundkjøringer, fotgjenger og syklister som jeg skal ta hensyn til.

 

Du sier at den største grunnen til at det blir kø er at folk ikke holder gjevn fart, men du kan jo ikke kjøre i 40 hvis det ikke er plass til det? Farten vil gå ned når man utnytter mer av kapasiteten i veinettet, fordi det blir mindre plass til hver bil på veien.

 

Her står det litt mer om temaet: Wikipedia traffic flow

 

"Optimum density" for US freeways is sometimes described as 40–50 vehicles per mile per lane. As the density reaches the maximum flow rate and exceeds the optimum density, traffic flow becomes unstable, and even a minor incident can result in persistent stop-and-go driving conditions.

 

 

 

Basic traffic psychology: Anyone who drives slower than you is an idiot. Anyone who drives faster than you is a maniac.

Jo høyere fart jo bedre kapasitet gitt at avstanden mellom bilene er konstant

 

Med utgangspunkt i f.eks 80 km/t og tommelfingerregelen med 3 sekunders sikkerhetsavstand mellom bilene. Hvis man øker hastigheten til 90 km/t så vil kapasiteten på veien øke marginalt (0,6% økning av antall biler per time). Senker man hastigheten til 70 km/t så vil også veien ha nesten samme kapasitet (0,8% nedgang). Å endre hastigheten vil altså ikke endre kapasiteten til veien nevneverdig. Skrevet av Simen1, 5. aug. 2011, 09:18

Nei off, blei møye teknisk her!

 

eller ka syrefinni?

Akkurat kommt meg hjem fra jobb og trodde jeg kunne dusje og legge meg.

Nope

Først må jeg måke i en time...

 

I mitt neste liv skal jeg være single!

I mitt neste liv skal jeg være single!

 

What!??!! Har du ikke kontroll på din kvinne??

 

mvh,

Thomas,

Pussywipped

Når eg kom hjem i går hadde naboane måkt heile oppkjørselen, bare rett å rimelig siden dei sløve hjemma når dei ikkje e på jobb offshore

Di må jo nesten måka alt siden di bor bak deg og liksom ska ut då

Dei måkte heilt innte huset mitt og heilt ut, men det va vel strengt tatt ein av få ganger dei har gidda å måkt

Di må jo nesten måka alt siden di bor bak deg og liksom ska ut då

 

Tja, eg har 2 husstander så bor bak meg, men ingen har måkt ein meter, eg måkte litt ifjor, men eg kjøre liksom bare på di ytterste 3 metrane av tomtå, så hjelpe sje di så møje d. Å nei, eg står sje her å måke 100kvm grusplass for deiras fornøyelse...

What!??!! Har du ikke kontroll på din kvinne??

 

mvh,

Thomas,

Pussywipped

 

Trust me... Normalt er det kontroll på kvinnen her i Grevlingveien

 

Trust me... Normalt er det kontroll på kvinnen her i Grevlingveien

 

du fikk jo sendt ho ut til å kjøpe julegave til deg selv da:)

 

så om noen andre trenger julegaver av den elektroniske sorten så kan jeg alltids stå til hjelp:)

Ikke til meg desverre . Skulle skaffe den i julegave til svigerfar fra svigermor.

 

Jeg får sikkert sterinlys i år (igjen...).

Nei off, blei møye teknisk her!

 

eller ka syrefinni?

 

Haha! Endelig kvitt bagrusen her! Tror det holdt for heila ugå

Om det var smart å kjøre til Vigrestad kl 00 i går kan diskuteres: bh :

Satt du deg fast?

Nei men det var med nød å neppe. var vel ca 40cm sikt å då er det ikke lett å treffe veien

Begynner å bli mye småplukk på bilen nå... Dørsensoren på høyre foran og venstre bak er dårlig, så kupelyset går litt av og på med de åpne. Mangler lys under høyre dør bak også fant jeg ut i går at vindusknappen på den siden ikke virket (dog det kan kanskje skyldes barnesperren kommer jeg på nå, må sjekkes..)

E det ikkje bare å fiksa det då istedenfor å syda her?

Noen som har litt peiling på råder?

 

Kan få I-Profil Råder som tåler 250hk/zylinder og veier 560gramm.

H-profil råder e som regel lettare og tåle bra med pryl. Rosten Performance sine VR6 råder koste vel rundt 5000kr levert, han har lagt ned nett nettsiå men selge fortsatt råder te distributører og privat personer i Norge Rosten råder e brukt på så og sei alt av syke TDI bygg med voksent dreimoment aldri sett ei råda så har tatt kveld

De rådene der koster meg 3000kr og er approved av forskjellige turbogale (fra 350-800hk).

Er bare litt usikker med sånne ting. Har jo aldri kjøpt slike ting

Då e det jo bare å få det handla