Gjengedimensjon bensinrør til fuelrail Audi S2 mot -6 AN

Driver å leter etter en AN-6 fitting som passer denne koblinga på bensintilførsel inn på fuelrailen fra en S2..

Ala denne:

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=EAR-592049ERL&N=700+4294924496+115&autoview=sku

Har funnet ut at AN-6 har 9/16-18 SAE gjenger.

Gjengene i tilførselslangen inn på railen er meget likt AN-6 gjengene,men er litt slarkete..

Originalt på S2 har vel denne en liten kon helt i bunn som tetningsflate?

 

Jeg tenkte først på NPT gjenger som er konet,men de har ikke i denne dimensjonen(9/16-18")

 

Noen som har vært bort det her?

 

Og hva med 1/4" NPT?

Noen sier det er likt AN 6 gjenger,noen sier ikke..Hva er rett?

 

Ble mye spørsmål her nå

Jeg sleit også med dette og tilkobling til AAN fuelrail,bestillte til slutt en nippel fra GH fittings.

Er noen ukurrante gjengedim på de der (husker ikke str på den i farta dessverre)

Sikker på at det ikke er mm gjenger der..?

Jeg sleit også med dette og tilkobling til AAN fuelrail,bestillte til slutt en nippel fra GH fittings.

Er noen ukurrante gjengedim på de der (husker ikke str på den i farta dessverre)

 

Sleng ut dim visst du kommer på det da

 

Sikker på at det ikke er mm gjenger der..?

 

Hmm,det kan være mulig da,for jeg målte med gjengelære og stigninga var 1,5mm..

Innvending gjengemål kan være noe i nærheten av 14mm...

 

Men hvordan blir 1/4" NPT fittings målt? Er det 1/4" innvendig hull??

Ser helst at jeg bruker noe konet da det gir bedre tetning enn vanlige rettgjenger..

Er det noen som kan måle den store nippelen på bensinrøra til fuelrail på s2?

Vet at det er 1,5mm gjengestigning,men er ikke sikker på ytterdiameter..

Den nippelen jeg har er fra Audi 80,og er trolig M14x1.5mm.

Så jeg trenger den store nippelen..

Her er en fin gjengetabell for å identifisere gjengediameter på MM, JIC, BSP, NPTF.

Denne er brukt mye i jobben min for å finne riktige luft- og hydraulikkuplinger.

AN deler er jeg ikke så godt kjent med, enda

gjengetabell_hydraulikkuplinger.pdf

Det kan virke som det du har er: S.A.E. Inverted Flare 5/8"x18.

Inverted Flare betyr: innvendig kon, motsatt veg (egentlig: motsatt veg, innvendig kon). Fritt oversatt fra ny norsk;)

 

Er du helt sikker på at 1.5mm gjengestigning passer best? Det virket på meg som 1.4mm passer bedre, men det er i såfall tomme gjenger så det passer ikke 100%.

 

Isåfall har jeg den overgangen på lager (hann S.A.E. I.F. 5/8"x18 til hann AN6)

 

OBS: ikke bruk fittings som ikke passer 100%, spesielt ikke på bensin system. Det er så kjipt å få "ekte" flamme lakering i 100km/t

Her er en fin gjengetabell for å identifisere gjengediameter på MM, JIC, BSP, NPTF.

Denne er brukt mye i jobben min for å finne riktige luft- og hydraulikkuplinger.

AN deler er jeg ikke så godt kjent med, enda

 

 

Fin gjenge tabell, men jeg stusset litt over ytterdiameter på JIC 3/4"x16 = 19.mai: rolleyes

Fin gjenge tabell, men jeg stusset litt over ytterdiameter på JIC 3/4"x16 = 19.mai: rolleyes

 

Den må evt. bestilles, er på lager kun 1 dag i året

Det kan virke som det du har er: S.A.E. Inverted Flare 5/8"x18.

Inverted Flare betyr: innvendig kon, motsatt veg (egentlig: motsatt veg, innvendig kon). Fritt oversatt fra ny norsk;)

 

Er du helt sikker på at 1.5mm gjengestigning passer best? Det virket på meg som 1.4mm passer bedre, men det er i såfall tomme gjenger så det passer ikke 100%.

 

Isåfall har jeg den overgangen på lager (hann S.A.E. I.F. 5/8"x18 til hann AN6)

 

OBS: ikke bruk fittings som ikke passer 100%, spesielt ikke på bensin system. Det er så kjipt å få "ekte" flamme lakering i 100km/t

 

Hmm..

Er nok innvendig kon på dette røret ja..hehe

Syns å huske jeg målte 1.5mm med gjengelæra,meget godt mulig jeg tar feil her...

Visst du mener på denne passer,så må jeg ha en...

 

PM sendt

Det kan nok stemme at det er 14x1,5mm inverted flare...

Sjekk denne:

http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=24&products_id=499

Det kan nok stemme at det er 14x1,5mm inverted flare...

Sjekk denne:

http://www.034motorsport.com/product_info.php?cPath=24&products_id=499

Se der ja

Men da trenger jeg AN-6 mot M14x1.5 Inverted flare?

Og hvor i hoon finner jeg det..

Summit har ikke disse i metriske?

Er vel noe slikt du trenger?

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=EAR%2D991954ERL&N=700+115&autoview=sku

Eller du må vel ha kon andre veien..?

Er vel noe slikt du trenger?

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=EAR%2D991954ERL&N=700+115&autoview=sku

Jepp,endelig noen som finner frem der..

Søkte på 'inverted flare' ,men fant ikke disse

Da var den lagt i Wishlista mi,og tusen takk for at du tok deg tid..:tilber:hehe

Denne kommer sikkert godt med til flere her,er vel garantert ikke bare meg som trenger sånne adapter

Ingen problem... Har lenge vurdert å begynne å selge fittings og slanger til bil og race bruk, det virker som det ikke er mange som er oppegående på akkurat disse tingene...

dette er fin fin informasjon. Denne tråden burde vært *klistret*

dette er fin fin informasjon. Denne tråden burde vært *klistret*

Kunne lagt den til i tråden til Lars Olav Tveito her,på 'Oversikt over DIY/FAQ-tråden'

Noen som kan fikse?

Hvordan gikk det her Andreas, har du fått fittings nå?

Hvordan gikk det her Andreas, har du fått fittings nå?

Jepp,kjøpte fittings fra Summit jeg..

Men ser det skulle vært en smule større krage på den,for at kobberring skal ligge skikkelig..

Får satse på det er tett

var m14x1,5 ? gjengene som går igjen mye på orginalt bensin og olje system er M12x1,5 M14x 1,5 og M18x1,5

var m14x1,5 ? gjengene som går igjen mye på orginalt bensin og olje system er M12x1,5 M14x 1,5 og M18x1,5

Jepp,M14x1,5 på S2..Og så er det vel M12x1,5 på f.eks B4 med KE-Jet.

Men er ikke tur og retur forsjellige ? eller er det M14x1,5 på begge ?

 

Jan Brede

Men er ikke tur og retur forsjellige ? eller er det M14x1,5 på begge ?

 

Jan Brede

Ja tror det.M12x1.5mm på andre mener jeg å huske: klø :

målene på mine bensinrørfittings orginalt er m14x1,5 og m16x1,5, dette er da s2 med 3b motor