hjelp: timing av s2 3b motor

kansje det står 180 grader feil da?

Er ikke tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3 ? (med tanke på pluggkablene)

Er ikke tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3 ? (med tanke på pluggkablene)

 

Stemmer.

Er ikke tenningsrekkefølgen 1-2-4-5-3 ? (med tanke på pluggkablene)

 

Pluggkablene står på 12453.dette e dobbeltsjekket en million ganger.

kansje det står 180 grader feil da?

 

veiven står på merket sitt både foran ved nedre reimhjul og ved 0 merket på svinghjul så den er grei.

Kammene står riktig timet iforhold til veiven. samt fordeler står på merkene sine

LØST!

hva var problemet da??

hva var problemet da??

 

har sotte i den motoren jeg kjøpte av deg for noen uker siden;)

 

problemet var vel egentlig at registeret på den var feil. var ca 3 tenner feil.men det var jo lett og ordne,men når alt var timet opp så ville den F**** ikke starte. begynte da og sjekke ledningsnett, fant 2 steder hvor dysekablene hadde smeltet seg sammen.fikk ordnet dette og vips var det liv i motoren igjen, pluss eg hadde en ganske grov feil som eg ikke vil nevne her

: dum :Pluss tenningen var 180Grader feil

 

snudde på fordeler lokket og da var det greit

hehehe... jaja men bra det funker nå ihvertfall:) motoren "min" funker bra eller? Begynner å samle seg på verkstede her også nå etterhvert=)

hehehe... jaja men bra det funker nå ihvertfall:) motoren "min" funker bra eller? Begynner å samle seg på verkstede her også nå etterhvert=)

 

ja motoren fungerer helt fint,tett og fin;)

 

satser på og montere coiloversene til hovedtreffe;)

Gratulerer!

Var litt for tidlig for jubel...

 

Har tatt komp test og den va grei.lå fra 12.5 til 13.1 bar

 

motor går bare på silynder 1 og 2.

har sjekket at dysene.de åpner som de skal.

har også gnist.

 

Noen innspill? begynner og bli bra lei dette greiene no:P

Sjekk at kammene ikke er knekt

Har vært borti det og jeg. Hehe...

Sjekk at kammene ikke er knekt

Har vært borti det og jeg. Hehe...

 

Kan jo være,hehe får ta en titt i morgen,syns de så grei ut men kan jo være.

har jo gnist + bensin på alle silyndere så er jo litt rart...

noen som har lyst og ta en helgetur til bergen?

Det hadde jeg også. Ikke før kambukkene ble tatt av, ble det oppdaget at eksoskammen var knekt i to

Det hadde jeg også. Ikke før kambukkene ble tatt av, ble det oppdaget at eksoskammen var knekt i to

 

hehe såpass.lyst og ta meg en tur bort i verkstedet og få sjekket det no :p

håper nesten på at det er tilfellet.slik at det går an og fikses hehe

 

men visst eksoskammen hadde vært knekt. hadde eg då fått 13 bar kompressjon på alle silyndere da?

lurer litt på og skifte motorledningsnett, er det mye innvendig i bilen som må demonteres?

 

mvh

: dum :Pluss tenningen var 180Grader feil

 

snudde på fordeler lokket og da var det greit

 

hoho... sjekk innlegg no 76: smil : nå skal det nevnes at grunnen til at jeg tipsa om dette er at jeg har gjort samma tabba selv:p

 

bra det løste seg

lurer litt på og skifte motorledningsnett, er det mye innvendig i bilen som må demonteres?

 

mvh

 

dash, varmeapparat, handskero, noen deksler, sikringsboksen må ned...