Hjulskiftespyd og boltstørrelse

Siden hjul ikke blir lettere etter hvert (eller var det armstyrken?) så tenkte jeg å kjøpe meg et hjulskiftespyd. Har sett at det finnes "universal" koniske uten gjenger, men det er trolig ikke bra for gjengene i navet. Tenkte derfor å kjøpe meg https://www.thansen.no/bil/bilverktoy/verktoy-til-hjulskifte/hjulskiftespyd-m14x1-50/n478/pn10591 (evt samme i 14x1,25)

 

Har funnet ut at alle vanlige VW har 14mm gjenger på hjulboltene, men hva er det andre tallet? (1,25 eller 1,50). Er det lengden på gjengene? Og i så fall, hvorfor lager man spyd påde i 1,25 og 1,50? (Skjønner at hjulboltlengde er relevant for bolter, men hvorfor også for spydet?) 

 

Ser at standard hjulbolter er 14mm x 1.50

Har noe brukt spyd og høstet erfaringer med det?

 

Mer kuriøst leste jeg om noen med id.3, som med bakhjulsdrift og brekk bak fikk et problem med at forhjulene ikke kunne låses, noe som gjør dekkskiftet litt mer knotete.... Burde hjelpe med to hjulspyd?  

 

 

 

M14x1.5 er riktig

1.5 er gjengestigingen. Man skrur inn 1.5mm på en runde.

 

jeg handla 2stk. Jeg bruker dem ikke enda, men de familiemedlemmene som låner garasjen for å bytte hjul elsker dem!

 

Anbefaler å kjøpe noen med gjenger ja. Da detter de ikke av, og skåner gjengene.

Kjøpte en fra ebay som jeg bruker flitting, har så lite klaring fra felg til kalipper at jeg tørr ikke å sette på uten en guide.

Takker, da ble jo 1,25 vs 1,50 essensielt, ja :-)

 

Sjekket på ebay, "wheel aligment" var greit å søke med. Men lite å spare, så bestilte to fra fra thansen.

Wheel hanger, wheel guide er flere ord. Men de ligger fra 50-150 kr stk avhenger av kvalitet.

 

Den jeg bruker er av stål, litt mer solid. Rimeligste er nok i aluminium. Gjør jobben, føles bare ikke like solid   

Har kjøpt hjulspyd selv fra Thansen, og det er hvert hver krone. Kostet 70kr på salg nå nettopp, og det fungerer helt gull Tips, sett spydet i hullet som er lengst ned om det er frittsnurrende nav