#1 Skrevet April 28, 2004 Har fått i oppdrag å bygge om en `89 1,8 monojet/monopoint til 16V. Hvordan er det med girkasse, den skal vel passe, men må det byttes clutch/trykkplate? Hva mer må byttes? Radiator? Bensinpumpe/Tank? Motorfester? Alle tips om saken mottas med takk. Typen bor 6 timer unna, så vi vil helst være best mulig forberedt når han kommer over! Hva er krav for godkjenning? Bremser må sikkert byttes, men hva med fjærbein osv? Sikkert mange her som har gjort dette før! 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#2 Skrevet April 28, 2004 Bilde: 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#3 Skrevet April 28, 2004 Tror ikke at du trenger å bytte girkasse er ikke så sikker på clutch og trykkplate jeg hjalp en gang en kompis å bygge om en 89 golf monojet til g60 og der brukte vi de orginale motorfestene,bensnpumpa og radiator funker forsatt fint den dag idag bygga den om for ca et år siden håper det hjalp 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#4 Skrevet April 28, 2004 Takk og takk! Hvordan blir det med ledningsnett osv, er det eget motorstyringsnett som bare kobles inn på det andre ledningsnettet, eller blir det masse koblinger og sene helgekvelder på meg? Er det noen som har synspunkter på hvor mye som er brukbart å gi for en 16V motor? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#5 Skrevet April 29, 2004 du plugger bare et eget motorstyringsnett inn i legningsnettet 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#6 Skrevet April 29, 2004 Opprinnelig postet av Chresten Thorwarth du plugger bare et eget motorstyringsnett inn i : haha :legningsnettet 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#7 Skrevet April 29, 2004 Opprinnelig postet av Chresten Thorwarth du plugger bare et eget motorstyringsnett inn i legningsnettet Ettersom bilen er såvidt "ny" som en 89-modell er du avhengig av å finne en PL-motor (129 HK-varianten, som skulle hatt kat). 1989 Golf skal etter hva jeg veit ha de nyere stikkerne i sikringsboksen. Da vil et PL-nett passe rett i, eller sagt bedre; nettet du allerede har til bilen for øvrig vil passe rett i sikringsboksen til nettet som (forhåpentligvis) følger med PL-motoren. Det er en fordel/nødvendig å bytte stabstag, bremser (skaff hjullagerhus til G60 først som sist) . Om du kjøper et sportsunderstell så pass på å få tak i et som har papirer/godkjenning som er forenlig med den nye motorbestykningen. Lykke til. Hilsen Andreas (med Einser med PL, men med innsprut og nett fra DX og PL-nett/innsprut i esker og poser i kjelleren;)) 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#8 Skrevet April 29, 2004 har ett 16V stabstag framme som du kan få veldig billig.... 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#9 Skrevet April 30, 2004 oi skrivefeil 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#10 Skrevet April 30, 2004 skal komplett monojet motor selges?? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#11 Skrevet April 30, 2004 Store sjanser for det, når 16v motoren er i, må bare få tak i en først, NBS hadde ikke inne, noen som har? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...