Polo G40 vs Polo 86c

Driver med ombyging av understellet, men lurer på hva som skiller en Polo G40 fra en Polo 86c når det gjelder bremser og andre ting i understellet. Noen som kan gi en detaljert beskrivelse.

Har sett litt på det, men er langt fra noen ekspert.

Frode eller Runar bør vel kunne svare på dette.

Har prøvd å sende Runar mail, men han svarer ikke.

Noen som kan gi meg info, er i full gang med ombyging, men er ikke helt sikker på alt, hadde vært veldig takknemlig hvis noen kunne gitt meg en detaljert info om hva som skiller 86c fra G40, eventuelt noen nettsider, har selv ikke funnet noen gode sider.

Hei

 

Har ikke mottat noe mail, men skal svare så godt jeg kan.

 

Bak stilling.

 

Tykker jern i bakstilling, trommlene er helt like, men på G40 er det avlasnings ventil bak, det vil si du må nipple om eller bytte alle rørene.

 

Forstilling:

 

Skal være et bedre stab jern, braket som holder stab jern på høyre siden må i alle fall byttes for å få godkj til G40.

Ventilerte skiver foran m kalippere.

 

 

Råd:

 

Bakstilling, bygg om til golf II 16V for å få skiver bak (men, du må ha avlastings ventil for å få justert det riktig). Brekk vaieren er en dritt jobb å bygge om da Golf II har dobbel vajer og polo enkel. Trur Frode veit om et frima i england som har/kan lage det.

 

Forstilling:

 

Kan bruke bremser foran fra Golf I Gti .

 

 

Lykke til

 

PS. I fremtiden kan du sende meg en PM eller skrive her

Lurer på om det går ann å få kjøpt anti-roll bar som passer til polo og eventuelt hvor er det å få kjøpt.

Det er laget noen få i fremre i 20 mm, men i finne det er like lett som å finne dritt fra gyngehester og hønsetenner

Det var det jeg trodde, så jeg får heller kjøper querlenker isteden.

Har du fått montert noe?

Har byttet:

- driv aksler

- bremseskiver til Black Diamond combo skiver

- Greenstuff bremsekloser

- Gule koni og H&R fjærer

- Polyretan foringer

- Racing stab. lager

- Querlenker, fjærbeinsstag foran og bak fra Omp

+++

Ny bil på gang + doble gassere, porta og plana topp, 316 kam + nye bremser og andre god saker. Alt er rundt hjørnet.

Når for vi se den da?

Neste sommer, er den muligens ferdig. Har så vidt begynt