Du gjør det helt RIKTIG. Bil utgave.

Flashback fra tidlig 90-tall

 

Helt klart RETT !!

Helt klart RETT !!

 

Så tittelen, forventet en FD, ble geldelig overrasket. Jeg digger FBen!!!

SA/FB er kult, og FC seiler inn som en god kandidat etterhvert. Veteranbil har den også såvidt klart å bli

 

En helt urørt FC3S med de rette hjulene og passe senk står høyt på lista over realistiske kosebiler:

 

(denne er så godt som sånn, bare med turbo2 speiler og en liten leppe)

Fet den. En kjenning som har hatt en del av disse. Den siste fikk han trimmet til 550hk. Var på banen i Mo i Rana og vrengte av det ene bakdekket på 18" felgene i en sving, og fløy rett av banen.

En fyr kjørte en FC Turbo II Cabrio her i byen. Nydelig bil, men ubrukelig på vinteren, fortalte han!

Ubrukelig fyr som bruker en sånn om vinteren

 

Står et par nydelige originalbiler til salgs på mobile.de.. Den fineste har kun gått 37k og havner på rundt 65 tusen ferdig importert. Eller rundt 10k billigere om man lar den stå halvannet år til den er veteran

Så en sånn utenfor jobben min i forrige uke og. Fytti for en grom bil det er. Og grom lyd

Denne er helt i tråd med RX-7'en på forrige side! Dette er hotrod slik jeg liker det!

 

(Cliff note: 1964 Honda S600 med CBR1000RR-motor)

 

Atea hadden en sånn (den der) som premie bil for noen år siden. Ble sendt rundt på de forskjellige Atea kontorene og kjørt av noen heldige (pluss sjefene selvsagt)

Bortsett fra de glorete ekstralysene så var dette innafor!

 

 

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=60338521&reference=2015/6/vertical-3/22/1/603/385/21_26464054.jpg

Bortsett fra de glorete ekstralysene så var dette innafor!

 

Min første tanke var at prisen var stiv, men etter å ha sett på bildene så er dette særdeles gromt og mye moro for pengene!

 

Race-taxi: The Porsche Bi-turbo Bus [Link til Speedhunters]

 

 

 

Fantastisk lyd!!

 

Morsomt og høre hvordan den tynne lufta påvirker bilen etterhvert som han klatrer oppover i fjellet.

 

Bet meg merke i att det så ut som han bremset litt tidlig endel plasser? Er sikkert mulig og utfordre den tiden.

Men selvfølgelig, vanskelig og bedømme farten og da.

 

Uansett, grisetøff video.

 

Takk

Japanerne hadde det gøyere på 90-tallet!

(og forresten - disse er modne for å kjøre originalstuk igjen. Basta!)

 

 

 

 

 

 

 

 

Noen som vet hva dette er ?

 

Svaret står når dere åpner bildet

Så den på Facebook tidligere i kveld, quattro prototyp med midt-montert motor, hadde vært fint med mer info om den

Så den på Facebook tidligere i kveld, quattro prototyp med midt-montert motor, hadde vært fint med mer info om den

 

Audi hatte schon 1985 einen Mittelmotor-Quattro fertig, ein Test sollte in der Steiermark in den Forsten eines Klosters stattfinden. Höchst geheim, der Abt hatte sein Okay gegeben. Aber schon am ersten Tag wurde der Mittelmotor-Quattro fotografiert und war schnell in der Zeitung. Das kostete übrigens indirekt einem Ingenieur das Leben. Er hatte sich in dem Projekt unglaublich engagiert. Als die Fotos des neuen Autos erschienen, bekam er extremen Ärger.

 

Wenig später starb er an einem Herzinfarkt. Audi brach die offiziellen Testfahrten ab. Aber Walter Röhrl wollte das Auto unbedingt fahren. Sein Vorschlag war, das Audi das Fahrzeug im geschlossenen Transporter nach Freilassing bringt. Dort steig ich ein, fahre auf abgelegenen Straßen in Niederbayern und in Regensburg übernimmt Audi das Auto wieder. Audi spielte mit:-)! Walter Röhrl und sein Freund Wolfi Kollberbaur fuhren den Mittelmotor-Audi über niederbayerische Straßen. Das Auto ging wie die Hölle und war extrem laut. Mit diesem Wagen hätte Audi das Potential gehabt wieder zu siegen. Der erste Mittelmotor-Prototyp, den Walter Röhrl nur dieses eine Mal fuhr, ging auf Anhieb sehr gut. Die Basis war viel besser als beim Sport quattro.

 

Walter Röhrl und Wolfi Kollberbaur folgten kleinsten Straßen, kamen auf einem dieser Schleichpfade über eine Kuppe. Dahinter stand ein Polizeiwagen quer auf der Straße, der Wachtmeister hob die Kelle. Also: Anhalten, Fenster runter. Der Polizist sagte: "Tag Herr Röhrl, wir haben Sie seit zehn Minuten kommen hören." Der Mann kannte Walter Röhrl und war ein Fan von ihn, er war ganz aus dem Häuschen und meinte zu seinem Kollegen: "Der Röhrl is des, der Röhrl! Geh, nimm den Fotoapparat!" Walter Röhrl flehte den Polizisten an: "Bitte, laßt den Apparat weg, das Auto darf keiner sehn." Der Wachtmeister war einverstanden, stellte aber eine Bedingung: "Laßt's mal ordentlich brennen. Wir wollen mal sehen, wie die Kiste geht, gell? Auf geht's!" Der Handel war perfekt, Walter Röhrl ließ sich natürlich nicht lumpen. Wahrscheinlich sind jetzt noch die zwei Furchen in der kleinen Straße unten in Niederbayern zu sehen, die das nicht vorhandene Auto beim Blitzstart gegraben hat*g*!

 

google trans:

Audi hadde i 1985 en mid-motor Quattro ferdig, en test bør foregå i Steiermark i skogene i et kloster. Topp hemmelig, abbeden hadde gitt sin greit. Men på den første dag i den midt-motor Quattro ble fotografert og ble raskt i avisen. Den indirekte kostnader forresten en ingeniør liv. Han hadde utrolig begått i prosjektet. Som bildene av den nye bilen dukket opp, var han ekstrem sinne.

 

Kort tid senere døde han av et hjerteinfarkt. Audi droppet ut av offisielle tester. Men Walter Röhrl ønsket å kjøre bilen. Hans forslag var at Audi bringer bilen i lukkede transportører til Freilassing. Det jeg får inn, går på ryggen veier i Nedre Bayern og i Regensburg aksepterer Audi bilen igjen. Audi spilt med :-)! Walter Röhrl og hans venn Wolfi Kollberbaur kjørte mid-motors Audi om Nedre bayerske veier. Bilen gikk som faen, og var ekstremt høyt. Med denne bilen, ville Audi har hatt potensial til å vinne igjen. Den første mid-motor prototype, kjørte Walter Röhrl bare denne ene gangen, gikk veldig bra med en gang. Basen var mye bedre enn Sport quattro.

 

Walter Röhrl og Wolfi Kollberbaur fulgt minste gatene, kom til en av disse stiene krype over en bakketopp. Bak dette var en politibil på tvers på veien, sersjanten løftet sparkel. Så stopper, vinduer ned. Politimannen sa: "Mr. Röhrl dag, vi hører du kommer i ti minutter." Mannen visste Walter Röhrl og var en fan av ham, han var veldig spent og sa til sin kollega: "The Röhrl er som Röhrl Go, ta kameraet" Walter Röhrl tryglet politiet, "Vær så snill, la av apparatet, bilen kan ikke se." Sersjanten avtalt, men utgjør en betingelse: ".?! La oss rydde brann ganger La oss se hvordan saken går, eh La oss gå" Avtalen var, selvfølgelig, Walter Röhrl var ikke på latsiden selv. Trolig fortsatt de to furer i den lille gaten for å se bunnen av Nedre Bayern, gravde den ikke eksisterende bil i Blitzstart * g *!

 

fra siden: http://www.audiquattrofan.de/audiquattrofan/deutsch/wissen2.html

 

Var på Bergrennen i Nord-Italia i helga, der var det MYE RIKTIG :

Anbefales... , 17 km bakkeløp med rundt 1300 meter stigning.

 

Noen av godbitene :

 

Herregud... (Legg merke til barnesete - annonse)

 

Perfekt RS6.... Men spesialsy et barnesete og så bare kjøre bilen 800 mil? Virker litt snodig!

Litt feil skilt? "Audi A6 Avant" hehe