Lekkasje skaper dårlig ladetrykk - hvordan komme til?

hadde jeg vert deg hadde jeg revet av n75 og sett om bilen ladder mere da. ta av ventilen og blinde hullene. la kontakten staa i n75. da kan jeg garantere at du finner ut om det er lekasje eller software

Lader bilen skikkelig da, er det software?

 

Lader den ikke skikkelig da, så har jeg fremdeles en lekkasje?

Hadde akkurat samme feilmelding som deg på en TDI nå, gikk i nødmodus og ladet ikke i det hele tatt.

Der var det en slange inn på en "Y-kobling" i plastikk rett før N-75 som var morknet opp og ikke tettet.. Var ikke enkelt å se, men veldig enkelt å føle når jeg rørte på slangene. Er alle disse gårr over?

Feilen hos meg kom heller ikke for fullt før jeg chip'et bilen....

Hmmm, det var jo også noe å sjekke Tusen takk! Blir en liten omgang i garasjen når jeg kommer hjem i dag

 

Takker som vanlig for hjelp her

faatt testa eller?

Nei, ferdig på jobb klokka fem

ok hehe klokka er 5 her som jeg er

Da har jeg vært ute å blendet N75. Nå gikk bilen bedre, men ikke skikkelig. På max ladet den 0,75 nå, og det har den aldri gjort før når jeg har målt. Likevel kommer trykket VELDIG sent, og på høyt turtall.

 

Da kan man vel renvaske OCT-tuning og konkuludere med at jeg nesten 100% sikkert har en lekkasje?

 

Er det noen som blir noe klokere på hvor denne kanskje kan være mtp resultatene som jeg nå fikk? Laster opp logg hvis noen vil se.

Logg:

 

http://dump.no/files/25a16ae98de8/sdalsdka%C3%B8lsd.html

 

Forslag til videre feilsøking etter dette? Noen som ble noe klokere?

Sjekk staget på WG klokken,kan være at spjeldet på wg ikke lukker helt og kan være at det er lekkasje inne i eksoshuset som gjør at du får sent trykk.

Staget på WG-klokken? Noe nærmere forklaring her?

 

Eksoshuset? Er dette på turbo eller?

plokk ned front og sjekk alle slanger og ic. wglokket bruker aa dette av paa noen k03 turboer men det er ikke aktuelt i ditt tilfelle

Ja, ender nok med at jeg plukker av fronten i morgen og går over alt. :)

Sjekk staget på WG klokken,kan være at spjeldet på wg ikke lukker helt og kan være at det er lekkasje inne i eksoshuset som gjør at du får sent trykk.

 

jeg vill ogsaa gjort som han sier og sjekket wg klokka og staget . sett trykk paa det og se om den gaar som den skal

hvordan ser jeg om den går som den skal?

du se om den gaar langt ut og saa kan du sikkert hore at wg lokket lukker helt

den står inn på turboen?

Ja det er montert på turboen, det blir styrt av en av slangene på n75 ventilen, kopler du trykk på den slangen som går til wastegaten so vil du se att staget beveger seg frem og tilbake.

Når vi trykktestet rørene dine so klarte vi jo berre å høre lekasje fra der ved innsuget, var jo ingen lyd når det blei blendet.

Visst wastegate spjeldet dit ikkje stenger skikkeleg so vil turbotrykket blåse ut i eksosen, so det er no godt muleg det er det som skjer, veit att dette har skjedd på andre biler..

 

Vacuum klokka ser slik ut:

http://i6.ebayimg.com/08/i/001/2e/80/965e_2.JPG

En sykkelpumpe med en turbotrykksmåler og en enveisventil på slangen er et kjekt hjelpemiddel for å simulere trykk på diverse komponenter...

finner du ut noe mere?

Ser ut til at problemet var som mange av dere trodde. Wastegaten lukker seg dårlig og står fast, så trykk går ut i eksosen.

 

Samtidig kunne de fortelle at turboen virket sliten, og burde skiftes. Selv om forrige eier sa den var skiftet i fjor...

 

Men jaja, da er det bare å begynne å se etter en ny turbo da. Noen som har liggende?

kjør turboen til den er ØDELAGT

Men hvordan merker jeg at den er på vei til å bli ødelagt? Er litt kjipt å få havari på feil plass.

Den feil har jeg vært borti, var def wastegate spjeld på turboen.

all eksosen lakk forbi der.

kan og sjekke om det er slakk i wastegate stanga, hatt det på en bil med samme feil og.

har ei wg klokke du kan få av meg