Noen med høy kilometerstand her?

Min 1997mod A6 1.9Tdi har rullet 440.000km Urørt og orginal motor

Første bilen min var en Polo 2 GT med 1.3l som hadde runda 330 000, gikk som en klokke! Var rusta som tok den. Imponerende til å være en så liten motor.

420 000 km på en 99mod A6 2,5tdiQ. Det er byttet begge topper pga registerhavari etter at merkeforhandleren bærsja på leggen. Så 320 tkm med originale kammer. Original girkasse men byttet dieselpumpe 2 ganger.

Søstra mi solgte passaten sin her i sommer som hadde gått 566000 km. En 97 modell 1,9 tdi 35i-passat. Gikk fortsatt greit, men innsuget var nok koksa igjen, men hvis en hadde fiksa det så hadde den nok gått fortsatt bra den. Aldri rørt girkasse og aldri åpnet motor.

En kompis vraka en -88 mod golf td for et drøyt år siden, ble litt sjokkert når jeg så telleverket stoppa for siste gang rett over 820000 km... Den var vist ganske sliten da ettersom jeg forsto...

Hadde en 05 passat i fjor, var gått 290 000km. Urørt motor, brukte verken vann eller olje.

Har inne en touran på jobben nå, gått 320. funker fjell. Vag er solid!

Lastet en scania r500 ifjor som hadde gått over 1,8 mill! Sikkert bikket 2 mill nå siden den går fast norge - nederland

Lupoen har nå rullet 405000km

min nye arbeidskolega har en gammal merce diesel som har gått 750.000km

Jeg hadde en volvo 740 som var gått 400k når jeg kjøpte den, jeg kjørte den grisehardt ca. 20000km å den gikk like fint.

A6n som jeg har nå runder snart 350kkm. Den bruker ikke en dråpe olje eller kjølevæske.

 

Det er en eldre kar i nabobygda som har en volvo 240, den skal være gått 400k på andre runde. Altså 1,4million km!

87 modell 100 2.2 10v quattro med 334K på telleren og 93 modell s4 2.2 20v tq med 380K på telleren

Min 1997mod A6 1.9Tdi har rullet 410.000km Urørt og orginal motor

 

420.000km pr.dd

 

Girkassa synger på siste verset nå , men har ny liggende å venter

Ingen lager lyder eller slikt , men synk ringer mangler på 3 ,4 og 5 gir

Nydelig med disse gode gamle slagerne.

Har hatt noen stk. Med høy km.

De har gått helt fint alle sammen.

200 10v 550k Blitt -HERJE- kjørt siden 400!! Den bare går og går og går.....

200 20v 428k

A6 c4 2,5tdi 413k

MB sprinter 505k kjørt 300k med den i mitt eie, og går fortsatt som en kule! Har fortsatt org turbo! : O

 

Vag er sjef, punktum!

Sjefen har en t4 2000 modell ca.. 2,5tdi, ikke vært byttet glødeplugger før rundt 810.000km. For uten et svinghjul med clutch, har syncroen rusla 821.000km nå:)motor skal være urørt, og har servicehefte et godt stykke:) gikk 400.000km på 2 år: p har vært taxi:p

2001 Audi A4 B5 1.9Tdi Quattro ATJ 115hk orginalt - går med 150hk-380nm nå (målt)

Passert 352 000km

-Eneste som er gjort med motor er nytt topplokk på 320 000km og ny turbo på 350 000km.

Merker ikke i det hele tatt km.stand.

 

Min 2000-modell A4 med ATJ-motor skal ha samme effekttall som din, men Superchips-tuning.

 

Har passert 338.000 km nå, litt over 40k på det knappe året jeg har hatt den. Hatt noen oljeskiftservice, reg. reim skifte og skiftet nettopp gasspedalen.

Også skiftet fôringer i bakstillinga + et drivledd foran.

Okey, ATJ er en fin motor den når den er noget justert. Orginalt går det dårlig.

Passert 364000 pr.dags dato

Har en 1996 A6 2,5tdis quattro med 431700 på telleren. Går helt fint.

Da har jeg hevet lista i fra div 80's og kjøpt 1996 A6 TDIq som har rullet 425 000, men motorn "kun" ca 325'

Min skoda superb 09 har gått 312486km nå. Motor gått ca 30.000km samme med dpf clutch og svinghjul.

Far hadde en Volvo 740 taxi, den gikk over millionen

update på min, den rundet akkurat 350k, så havarerte den.. Skal bløgge motoren i morgen og se hva i pokker som skjedde.

Min 1997 modell a4 1.8t aeb har 343 000 på telleren men har gått en vinter uten spedometerføler så er vel oppe på 360 ca;-)orka ikke å ligge i snøen å bytte føler:p

Har en 1996 A6 2.5 tdi q som har rundet 460k. Orginal motor og drivverk.

Runda 500k i dag med A6 2.5 TDI '97

update på min, den rundet akkurat 350k, så havarerte den.. Skal bløgge motoren i morgen og se hva i pokker som skjedde.

 

elektroden på tennpluggen har løsnet, null kompresjon på den sylinderen...

På de andre så var det 12-13kg... så motoren var eller i god stand.. bare og hive skiten...