Godkjenning av senking?!

Mensa neste, eller?

 

nja: rolleyes

Hva med å prøve på et annet BT? Store forskjeller fra sted til sted dessverre.

 

Joa, men regner med at alle følger denne: http://forum.vwaudi-club.no/announcement.php?f=34

 

Kan man justere f.eks KONI coilovers til bilens orginalhøyde? regner med å bruke et sånt oppsett på vinteren, og heller senke den på sommern..

(Vi har faktisk snø i finnmark..)

Overstyrer biltilsynet Tüv fra nå av?

 

Bare slik at det er nevnt: TÜV har ingen myndighet i norge, dette er et Tysk kontrollorgan, noe som betyr at de kvalitetstester f.eks senkefjærer i henhold til egen "standard/norm", og deretter anbefaler eller fraråder kjøp fra en produsent.

 

kjøretøykontrollorganet i norge setter som krav at f.eks senkefjærer er kontrollert av TÜV eller en lignende organisasjon, for å kvalitetsikre utstyr som blir montert på kjøretøy i Norge, men biltilsynet kan i tillegg ha egne rettningslinjer som f.eks minimum på 11cm.

 

Derfor blir ikke TÜV-godkjente ting "automatisk" godkjent i norge.

 

Et annet eks er "ku-fangere" og lykteholdere, hvor disse er TÜV godkjent og hvor man ikke har lov å montere "ku-fangere", men man har lov å montere lykteholdere

Hva med å prøve på et annet BT? Store forskjeller fra sted til sted dessverre.

Det skal perdefinisjon ikke fungere, blant annet av det som er nevnt over, men også det at det det forrige BT kom frem til skal ligge registrert i systemet slik at neste kontrollør ser det.

11cm: eek :

 

Det finnes da typegodkjente biler som er lavere enn det, og mange av disse ruller på Norske veier..

Er bilen typegodkjent (eller godkjent før denne endringen), er det jo en helt annen sak.

Hvordan det blir med lave biler som skal typegodkjennes i fremtiden er jo et annet interessant spørsmål..

Lurer egentlig på hvorfor de har kommet frem til 11cm som en minimumshøyde.. så lenge senkesettet er godkjent til bruk innenfor TÜV-specs, at det er nok fjæringsvei og dekkene ikke subber i hjulbue etc, så burde det vel være opp til bileier om han/hun ønsker å kjøre forsiktig over 'hindringer', som de så pent kaller alle hullene og humpene på kjerreveiene

 

Merkelig også hvordan enkelte ting fra EU følges i detalj, mens det uten problemer lages egne regler på andre ting. Må vel være mye enklere for alle, inkl BT, at man forholdt seg til TÜV-godkjenninger, og ikke rare, unødvendig kompliserte regler og dagsformen til den enkelte kontrolløren...

 

Men men.. er ikke meningen at man skal forstå alt her i verden heller

http://forum.vwaudi-club.no/announcement.php?f=34

Her står det at:

 

"TÜV har også som hovedregel at senket bils hjuloppheng/understell skal kunne passere over en forhøyning lagt på tvers av kjøreretningen med lengde 800 mm og høyde 110 mm.

 

Vegdirektoratet finner ikke å kunne anbefale senking til lavere frihøyde enn dette for hjuloppheng/understell, og det presiseres at slik senking ikke skal tillates."

 

Står jo at de følger tuv sin hovedregel. Men det ser jo ut som at det er en regel uten unntak for biltilsynet og ikke en hovedregel, med tilhørende unntak, som hos TÜV. Skjønner ikke hvorfor de ikke kan følge TÜV..

Dette går hvis du har mindre enn 800mm sporvidde, for såvidt jeg vet har ingen biler det... Ikke vag vertfall

 

 

 

Jeg tolker dette til å være i hele veiens bredde - 800 mm lengde ( i kjørerettning ) og 110 mm høyt.

( altså som en vanlig fartshump ) all logikk tillsier det ?

Ser for meg neste generasjons Veyron, NSX, 350Z og div. Ferrari med hevesett her på berget for å tilpasse seg Norske krav:p

Ser for meg neste generasjons Veyron, NSX, 350Z og div. Ferrari med hevesett her på berget for å tilpasse seg Norske krav:p

 

Skulle vært morsomt det.. Ferrari SUV, porsche 911 suv: haha :

Men uansett etter regelverket å tolke;

"Vi har nettopp fått nye generelle retningslinjer for hvordan vi skal godkjenne senking, fra Vegdirektoratet. Det er bare en fordel at dere vet om dette:

 

3.2. Senking"

 

Tviler sterkt på at en typegodkjent bil som er 5 cm må heves, for etter å forstå gjelder dette spesifikk senking etter fabrikk som er uorginalt..

og hva er original bakkeklaring på en golf iv? om noen har det i hue

Jeg fikk en 6toms(15cm) planke under min golf 3 uten problemer, er vel senket orginalt 10-15mm.

på høykant?

Ja, på høykant.Laveste punktet var vel rett bak ved bærearmene foran.

det hørtes mye ut. hehe.. skal lage meg en 11cm høy kloss i morra og se åssen det ligger an under 4'rn. skal nemlig hive på gewinde straks.

Ja, det var mer enn forventet, men det gikk akkurat på det laveste punktet.

Forresten se link

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1771513

Som sagt tidligere er det nok veldig stor forskjell fra BT til BT. Jeg har akkuratt hatt min einser inne for godkjenning av senk, og den har nok ikke 11 cm bakkeklaring. (det er jo nesten skruhøyde: klø : )

Men det er kanskje ikke så mange biltilsyn å velge mellom der oppe i nærmeste omkrets?

 

Mvh.

Som sagt tidligere er det nok veldig stor forskjell fra BT til BT. Jeg har akkuratt hatt min einser inne for godkjenning av senk, og den har nok ikke 11 cm bakkeklaring. (det er jo nesten skruhøyde: klø : )

Men det er kanskje ikke så mange biltilsyn å velge mellom der oppe i nærmeste omkrets?

 

Mvh.

 

nei, 18 mil til kirkenes èn vei, neste er vel alta 35 mil èn vei... blir litt vel langt å dra..

Pfft, jeg kjørte 28 mil til Kirkenes for å godkjenne min Golf

Bare ett kaffekok unna

Kirkenes Trafikkstasjon er veldig greie på godkjenning forresten, min bil var så lav at jeg ikke kom inn over grava på kontrollhallen men vi brukte bare manuell jekk for å komme bedre til.

Etter å ha sjekket nummer på fjærer og dempere så tok kontrolløren og jeg oss en kjøretur for å sjekke at hjulene ikke tok borti innerskjermer eller andre ting.

Deretter var de bare å skrive det som skulle i vognkortet og vips godkjent.

Hvis du har vert på Vadsø Trafikkstasjon så skjønner jeg at bilen ikke ble godkjent.

Har blitt advart om de kontrollørene der oppe.

Pfft, jeg kjørte 28 mil til Kirkenes for å godkjenne min Golf

Bare ett kaffekok unna

Kirkenes Trafikkstasjon er veldig greie på godkjenning forresten, min bil var så lav at jeg ikke kom inn over grava på kontrollhallen men vi brukte bare manuell jekk for å komme bedre til.

Etter å ha sjekket nummer på fjærer og dempere så tok kontrolløren og jeg oss en kjøretur for å sjekke at hjulene ikke tok borti innerskjermer eller andre ting.

Deretter var de bare å skrive det som skulle i vognkortet og vips godkjent.

Hvis du har vert på Vadsø Trafikkstasjon så skjønner jeg at bilen ikke ble godkjent.

Har blitt advart om de kontrollørene der oppe.

 

Seriøst?

 

Tanken min var at jeg ikke gidda å dra til kirkenes for å få avslag...

Når fikk du den godkjent?

Jeg fikk den godkjent 17 Januar i år.

De hadde ikke fått de nye reglene i kirkenes.

Min bil har 34 cm fra senter av felg til skjermkant både foran og bak, så har du et mål å gå etter

Jeg fikk den godkjent 17 Januar i år.

De hadde ikke fått de nye reglene i kirkenes.

Min bil har 34 cm fra senter av felg til skjermkant både foran og bak, så har du et mål å gå etter

 

Supert, får høre hva de sier,min er 33 cm foran og 36 cm bak fra center til skjermkant.

det hørtes mye ut. hehe.. skal lage meg en 11cm høy kloss i morra og se åssen det ligger an under 4'rn. skal nemlig hive på gewinde straks.

 

Hvordan gikk dette?