#176 Skrevet Oktober 24, 2009 Då fikk eg omsider demontert for å sjekke skader fant først masse løse og knekte vippearmer i toppen var skader på verfall en lagerbukk. når eg fekk demontert og kom fram til regreimstrammehjulet så viser det seg at bolten som holder dette var knekt rett av Når eg ser hvor mye arbeid det blir å hvor mye det vil koste så frister det veldig å få tak i en brukt motor som er kjørt lite. Men det er ikke så lett å få tak i motor eg har ringt på 4stk og samtlige har vært solgt så vis noen har kontakter eller vet om ein motor så er eg takknemlig for tips. motorkode AFB eller AKE på sistnevnte så må eg benytte dieselpumpa på den eg har. Motoren må være i bra stand og kjørt forholdsvis lite. 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#177 Skrevet Oktober 24, 2009 Ta kontakt med gedsted autoopphug i danmark og hør om de har motor.. 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#178 Skrevet Oktober 24, 2009 Taue bilen til Kiel, så kommer de og henter den for deg for en rimelig penge, og reparerer også for en grei sum euro: http://www.motorenprofi.de 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#179 Skrevet Oktober 24, 2009 Ta kontakt med gedsted autoopphug i danmark og hør om de har motor.. Taue bilen til Kiel, så kommer de og henter den for deg for en rimelig penge, og reparerer også for en grei sum euro:http://www.motorenprofi.de Takker for tips setter pris på det:) blir nok ikke aktuelt å taue bilen til kiel men: rolleyes 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#180 Skrevet Oktober 24, 2009 Eg orker ikke en Møller regning på 105k som en i klubben fikk etter lignende havari. Vis det var meg du tenkte på,så skrev jeg feil..var 115k MEN det var jo med 60000 sevice..hehe:) 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#181 Skrevet Oktober 24, 2009 Vis det var meg du tenkte på,så skrev jeg feil..var 115k MEN det var jo med 60000 sevice..hehe:) Husker ikke om det var deg men godt muligt. hvordan ble motoren din etter overhaling? vet du hvor mye som ble byttet? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#182 Skrevet Oktober 24, 2009 Husker ikke om det var deg men godt muligt. hvordan ble motoren din etter overhaling? vet du hvor mye som ble byttet? Den ble som NY! Husker ikke nå,men begge toppene,kammene,vippearmene og resten som hører med og registeret.. Merka stor forskjell,både på støynivået av motoren og effekten:) Syns å den av en eller annen grunn girer mye bedre: klø : 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#183 Skrevet November 14, 2009 (endret) Liten oppdatering. har kommet fram til at motoren ikke skal repareres ble rett og slett for dyrt. så har ein på saken som kan skaffe komplett overhalt motor fra Polen med 1års garanti. i polen tar mekanikerene mye mindre i arbeidspenger derfor er det somregel mye rimeligere å kjøpe derfra. har ikke fått eksakt pris ennå ,men det blir en god del billigere en å kjøpe deler og overhale den eg har 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#184 Skrevet November 24, 2009 Då er overhalt motor på vei:) kom på 40000 for overhalt motor med 1 års garanti + ny clutch ferdig montert i bil er fornøyd med det dyrt er det jo, men vis bilen blir tipp topp nå så er eg fornøyd Er et norsk firma som importerer og overhaler + monterer motoren. 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#185 Skrevet November 24, 2009 Då er overhalt motor på vei:) kom på 40000 for overhalt motor med 1 års garanti + ny clutch ferdig montert i bil er fornøyd med det dyrt er det jo, men vis bilen blir tipp topp nå så er eg fornøydEr et norsk firma som importerer og overhaler + monterer motoren. Ferdig montert, det hørtes deilig ut når det er snakk om den V6'ern! 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#186 Skrevet November 24, 2009 Ferdig montert, det hørtes deilig ut når det er snakk om den V6'ern! Ja ikke sant: smil : 6000+ moms tok han for å montere den i bilen 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#187 Skrevet November 24, 2009 Ja ikke sant: smil : 6000+ moms tok han for å montere den i bilen EBB? UMS? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#188 Skrevet November 24, 2009 (endret) Er gjennom UMS, men det er et eget firma som utfører jobben Netto Norge heter de tror eg: klø : 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#189 Skrevet November 24, 2009 Når får vi se bilen på veien igjen 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#190 Skrevet November 24, 2009 Når får vi se bilen på veien igjen Forhåpentligvis før jul:) 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#191 Skrevet Desember 8, 2009 Noen som vet om det er forskjell på selve motoren som kommer fra en bil med automat triptonic og en fra manuell. firmaet som skaffer motor ringte meg akurat å sa at motoren de hadde fått tak i ikke kunne brukes sammen med manuell sånn som eg har: klø : men de kunne godt bygge om til automat vis eg ville det. Ca 1 av 100 biler var levert med manuell i polen og derfor mye lettere å finne en motor fra en triptronic bil høres merkeligt ut 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#192 Skrevet Desember 8, 2009 Ombygging fra tip til manuell betyr vel bare å: - ta av svingskive - fjerne den pressede hylsa i veiva - på med svinghjul med bolter i annen lengde Det koster dem jo litt å skaffe svinghjul, og begrepet "bygge om" er jo et godt triks for å kreve mer penger. 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#193 Skrevet Desember 18, 2009 Da var nyoverhalt motor ankommet norge var litt misforståelser så eg fikk overhalt dieselpumpe og på kjøpet: smil : er 2stk polakker som skal sette den inn. de begynner å skru i morgen og de regnet med å være ferdige på søndagskvelden de reiser hjem igjen på mandagen: klø : dette blir spennende: gb : 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#194 Skrevet Desember 22, 2009 Då er det ett døgn siden eg hentet bilen fra motorbytte virker veldig bra sålangt: smil : er et par småting eg må ta opp med de som byttet motoren å det ene er at de har brukt g 11 frostvæske usikker om dette har så mye å si så lenge den ikke er blandet med g 12 ?? noen som har peiling? og det andre at eg ikke får mer en 75 grader på vannet: klø : eg sleit med akurat det samme med den gamle motoren etter termostatbytte, men eg synst det er merkeligt at det skal være 2 termostater på rad som ikke funker alså helt nye termostater. Kan det være noe annet? får ikke mer en 75grader på olja heller: klø :.Ser sånn ut i instrumentpanelet etter 1time kjøring. " border="0" alt=""> 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#195 Skrevet Desember 22, 2009 Er kjølesystemet skikkelig luftet da? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#196 Skrevet Desember 22, 2009 Er kjølesystemet skikkelig luftet da? Har ikke peiling vil jo tippe det. men sist sleit eg skikkelig med å få luftet systemet så eg ga vel kansje litt blaffen til slutt: flau :. Har du noen gode tips til hvordan disse enklest kan luftest hvordan gjøres dette på et værksted? spesialutstyr? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#197 Skrevet Desember 22, 2009 Har ikke peiling vil jo tippe det. men sist sleit eg skikkelig med å få luftet systemet så eg ga vel kansje litt blaffen til slutt: flau :. Har du noen gode tips til hvordan disse enklest kan luftest hvordan gjøres dette på et værksted? spesialutstyr? På møller bruker vi sånn vakum fyller eller hva en skal kalle det. Suger vakum i systemet og åpner en ventil så suges det inn kjølvann tilsvarende den lufta som er sugt ut;) Gratulerer med bil som funker igjen da;) 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#198 Skrevet Desember 22, 2009 På møller bruker vi sånn vakum fyller eller hva en skal kalle det.Suger vakum i systemet og åpner en ventil så suges det inn kjølvann tilsvarende den lufta som er sugt ut;) Gratulerer med bil som funker igjen da;) Takker:) Du har ikke noen gode tips til å lufte manuelt. Er det noen måte eg kan finne ut om det er luft som er problemet. har jo full garanti på jobben, men polakkene har tatt juleferie å kommer ikke tilbake før langt ut i Januar så vis det er noe eg kan fikse lett selv så prøver eg på det i stedet for å vente på de. 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#199 Skrevet Desember 22, 2009 Takker:) Du har ikke noen gode tips til å lufte manuelt. Er det noen måte eg kan finne ut om det er luft som er problemet. har jo full garanti på jobben, men polakkene har tatt juleferie å kommer ikke tilbake før langt ut i Januar så vis det er noe eg kan fikse lett selv så prøver eg på det i stedet for å vente på de. Før vi hadde vacum på møller:) så luftet vi på følgende måte ca; Du har 2 slanger inn på torpedoveggen til varmeregisteret, en av de har et lite hull på toppen, løsne denne slangen og dra den så langt ut at hullet er fritt for rørstussen fra registeret. (vi har et forlengelsesrør vi skrur fast på ekspansjonbeholderen for å lage et "hevert" prinsipp.) Du kan også skru løs beholderen og holde den høyere opp enn slangen med hullet i. fyll så på kjøleveske i beholder til det renner en gjevn strøm kjølevann ut av lille hullet jeg nevnte tidligere. når dette er gjort sett slangen på plass igjen, fest beholder og fyll til max. lukk så lokket og start bilen, hold den på 2-3 tusen rpm inntil du har 90 grader på instumentet og viftene starter, sett clima på hi temp og lav vifte hastighet. econ knapp inne. Kan også sjekke flowen til vannpumpa ved å se på den lille retur slangen inn på kjølevanns tanken, det skal komme en jevn strøm ut av den. Etter vacum kom: på med no slanger litt pysjh lyder swoop og surkle litt så er den fin: rock : 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...
#200 Skrevet Desember 22, 2009 Før vi hadde vacum på møller:) så luftet vi på følgende måte ca; Du har 2 slanger inn på torpedoveggen til varmeregisteret, en av de har et lite hull på toppen, løsne denne slangen og dra den så langt ut at hullet er fritt for rørstussen fra registeret. (vi har et forlengelsesrør vi skrur fast på ekspansjonbeholderen for å lage et "hevert" prinsipp.) Du kan også skru løs beholderen og holde den høyere opp enn slangen med hullet i. fyll så på kjøleveske i beholder til det renner en gjevn strøm kjølevann ut av lille hullet jeg nevnte tidligere. når dette er gjort sett slangen på plass igjen, fest beholder og fyll til max. lukk så lokket og start bilen, hold den på 2-3 tusen rpm inntil du har 90 grader på instumentet og viftene starter, sett clima på hi temp og lav vifte hastighet. econ knapp inne. Kan også sjekke flowen til vannpumpa ved å se på den lille retur slangen inn på kjølevanns tanken, det skal komme en jevn strøm ut av den. Etter vacum kom: på med no slanger litt pysjh lyder swoop og surkle litt så er den fin: rock : Takker for kjempebeskrivelse, men tror neppe eg er kompetent til å få dette til så då får eg sjekke med et verksted i romjula vis eg finner et som er åpent og har tid:o Er vel ikke noe serligt å bruke bilen heller vis det er luft i systemet? 0 Del dette innlegget Lenke til innlegg Del på andre sider Flere delingsalternativer...