VACN Hovedtreff - Våler 2011 - 4-5 Juni

Hvor kjøper en kjøre dress/hanske til hobby bruk som er brann sikker?

Hvor kjøper en kjøre dress/hanske til hobby bruk som er brann sikker?

 

http://www.kollevold.no

http://www.gundersenmotorsport.no

 

Og sikkert en masse andre tilsvarende steder.

Bare for å være heeeeeeeelt sikker

 

Betyr det at man må kjøre med "hel hjelm" og hansker også?

 

Har ikke fått noe beskjed om balaklava og/eller helhjelm men hansker er greit uansett.

 

 

Det blir også sånn at de som ikke har kjørt på bane før, eller har liten erfaring må kjøre med L bakpå.

Dette for at det skal bli tatt mere hensyn til disse.

Høres ut som veldig bra tiltak!

Er mye gromt ut på bana så greit at de bak rattet sitter med kunnskap og papirene er i orden.

Antar det ikke inkluderer noen form for forsikring i denne lisensen?

Hvor kjøper en kjøre dress/hanske til hobby bruk som er brann sikker?

 

Dette får du kjøpt her lokalt hans. Sjekk gokartdeler.no

Har både dress og hansker og sko her om du vil sjekke kvaliteten.

Jeg er engasjert av NBF for å lage et reglement for Motordager, Trackdays som NBF ønsker å regulere på vegne av Myndighetene. Jeg har skrevet et forslag som er til behandling. Gatebil er først ute og jeg holder på med opplegget for Gatebil i disse dager, så vw-audiklubben må vente litt.

jeg har opplegget mer eller mindre klart og vil legge ut senest mandag. vil da forklare litt om bakgrunnen og hvilke tiltak vi gjennomfører på våler.

I korte trekk er det førerkurs, heldekkende klær, bremsevæske kontroll samt alkotest i denne omgang.

Jeg har lagt vekt på at vi ikke skal ha hastighetsbegrensning eller følgebil som alle må ligge bak som var noen av alternativene som NBF vurderte.

Motordager gjelder for gateregistrerte biler som kjører på bane, ikke løp og lisensierte biler som kommer under et annet reglement.

Mer info kommer.

Hovedsaken er å ha et enkelt reglement som ikke begrenser oss på selve kjøringen så vi kan gasse og kose oss!

Vi skal ha det gøy på en sikker måte.

Jeg må bare spørre; blir ikke det sabla varmt?

Jeg syns gjerne det har kokt bra inni helhjelmen de få gangene jeg har vært på bane. Og har satt på innkjøpslisten en halvhjelm for å unngå å skalle i taket eller sidemannen.

Har klima i bilen, men aner ikke om det fungerer.

Hva legges i utvidet tekninsk? Samme som før da det bare er sikkerhet som det fokuseres på? Men fler elementer som nevnte bremsevæske?

 

Blir mye varmere vis bilen tar fyr.... Var vel 25--> grader på Våler og temperaturen var det siste eg tenkte på da eg var på banen.

Jeg må bare spørre; blir ikke det sabla varmt?

Jeg syns gjerne det har kokt bra inni helhjelmen de få gangene jeg har vært på bane. Og har satt på innkjøpslisten en halvhjelm for å unngå å skalle i taket eller sidemannen.

Har klima i bilen, men aner ikke om det fungerer.

 

Skal du på banen så må du ofre litt komfort

 

Hva legges i utvidet tekninsk? Samme som før da det bare er sikkerhet som det fokuseres på? Men fler elementer som nevnte bremsevæske?

 

Blir mye varmere vis bilen tar fyr.... Var vel 25--> grader på Våler og temperaturen var det siste eg tenkte på da eg var på banen.

 

Det blir sjekket at ting henger sammen, typisk schvær turbo og original bremser er dårlig combo.

Dette er sjelden/aldri noe problem i denne klubben da det er fornuftige folk som tenker sikkerhet når de bygger bil.

Så vi som ikke har kjørt på bane før må ta meg seg en L?

Venter også på en litt mer utfyllende liste om hva som sjekkes i teknisk, og mer presist hva en må ha av klær/sikkerhetsutstyr. (regner med at det kommer snart)

Så vi som ikke har kjørt på bane før må ta meg seg en L?

Venter også på en litt mer utfyllende liste om hva som sjekkes i teknisk, og mer presist hva en må ha av klær/sikkerhetsutstyr. (regner med at det kommer snart)

 

Har du ikke kjørt før så må du ha L på hekken.

Teknisk er standard + litt mere sjekk i motorrom kontra brems.

Klær er som sagt tidligere heldekkende.

Gjelder L'en viss en ikke har kjørt på bane i det hele tatt, eller er det viss en ikke har kjørt på våler?

I mitt tilfelle så var jeg jo med ifjor på både våler og rudskogen (som passasjer), og så har jeg jo kjørt iår på Eikås (riktignok en gokart bane), men var jo skikkelig lagt opp av NAF osv..

L'en er for din egen sikkerhet så de erfarne skal ta mer hensyn.

Blir vel litt opptil hver enkelt hvor erfaren man føler seg.

Okei og eit lite spørsmål til. anngående hjelm, er det låv med crosshjelm?

Ja det er det.

Forslag til felleskjøring for Østlandet:

http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=213610

Er det E85 rundt våler en plass?

Er det E85 rundt våler en plass?

 

Er vel statoil på Flisa (1 mil unna) som har E85

Okey, takker

 

Ninjaedit;

Hmmm, ringte de, og de hadde ikke..

nærmeste blir vel statoil på hamar:)

Det er i vertfall 99oktan "Race" på den stasjonen 5-10km nord over. Mener det er en Shell stasjon.

vet christer halvorsen(PBC) har tatt over en bensin stasjon ikke så langt fra vålerbana, usikker om det er e85 der, men verdt å sjekke ut:)

Innledning

NBF holder på å utarbeide nytt Reglement for Banekjøringsdager på vegne av Myndighetene, men det er ikke formalisert ennå. Allikevel vil en del tiltak for Motordager bli iverksatt for sesongen 2011 for VW Audiklubb som sammen med Gatebil vil være pionerer for ”Motordager” i samarbeid med NBF. Tiltak som hastighetsbegrensning, kjøring med Instruktører, kjøring bak instruktørbiler er nevnt. Vi (Vidar Gustavsen og Hans Frisak) jobber med å gjennomføre tiltak som øker sikkerheten uten at det går ut over kjøregleden!

Vi håper at alle forstår dette og er positive til de tiltakene vi har valgt som er basert på riskovurdering etter mange års erfaring med banekjøring.

 

Føreropplæring

Alle skal gjennomgå Føreropplæring for å få NBF’s Banekjøringslisens. Det blir et lite skippertak på dette i år for å få alle gjennom føreropplæringen. De som har deltatt på kurset blir registrert og får et bevis på gjennomført kurs. Senere vil kurset kun bli kjørt for nybegynnere. Kurset er på ca 45 minutter som avholdes samme dag som banekjøringen. De som kan holde slikt kurs for oss er personer som kjenner til NBF og typisk banekjøring. NBF skal godkjenne disse personene. Anbefalte personer: Laila Tyskeberget, Stian Sørli, Kjell Aaen, Hilding Haustreis og Hans Frisak. Kursmateriell for føreropplæringen blir utarbeidet spesielt rettet til denne type banekjøring. Kursmateriellet godkjennes av NBF.

 

Instruktører som sitter på med uerfarne sjåfører.

De som har kjørt mye på bane tidligere trenger ikke å kjøre med Instruktør. Kriteriet er at dersom man har kjørt færre enn to dager på Våler, Rudskogen eller Mo i Rana med mange biler på banen samtidig, regnes man som uerfaren.

De som skal være instruktører er personer med mye kjøreerfaring fra denne type banekjøring. Løpsleder velger hvem som er skikket til å være Instruktør. Kravet her bør være at de som et minimum har H-lisens, minst 5 års erfaring med banekjøring samt deltatt i hastighetsrace. (Roger Sandberg, Lars Svelander).

 

Merking av biler med ”nye” sjåfører.

Alle som ikke har baneerfaring må kjøre med ett godt synlig L klistremerke de tre første dagene de kjører på bane. Dette for å synliggjøre at han ikke er erfaren i forhold til andre sjåfører og banemannskap.

 

Tydelig merking av biler som går på E85

E 85 brenner med usynlig flamme og utgjør en økt risiko. Det er viktig at alle er klar over dette og hvilke biler det gjelder.

Klistremerke med E85 godt synlig på bilen. Bileier må sørge for dette. Dette sjekkes på teknisk.

 

Teknisk Kontroll av alle biler.

Alle biler skal gjennom en teknisk kontroll før de får kjøre. Dette tas på banekjøringsdagen utført av klubben’s tekniske kontrollanter. Ved siden av de vanlige kontrollpunktene, så vil det bli kontroll av at bremsevæsken tåler minst 200 grader.

 

Alkotest

Alkotest på morgenen hver dag av 4-5 stk.

Ikke krav, men bør gjøres av Arrangør når det er stevne over flere dager.

 

Kjøreutstyr

Alle skal kjøre med hjelm som er godkjent av Veidirektoratet. Alle bør ha godkjent kjøredress og kjøreutstyr (hansker, sko), men som et minimum skal alle ha langermet trøye, langbukse, hansker og sokker i ikke brennbart materiale, bomull eller ull. Dette gjelder både fører og passasjerer. Målet er og få alle til å ha godkjent kjøredress og kjøreutstyr i løpet av en 2 års periode. Det oppfordres derfor til å anskaffe seg en FIA godkjent kjøredress dersom man skal kjøre på bane.

 

Flaggvakter

Flaggvakter skal være spesielt oppmerksomme på uerfarne sjåfører, uvettig kjøring, biler med E85 merke. Skulle de se noe som ikke er bra melder de fra til Løpsleder. Han melder så videre til Påslipp så de kan si fra til sjåføren hvorfor han ble svartflagget. Er det en ulykke melder dette også direkte til Løpsleder som igjen melder til ambulanse/tauing/Påslipp.

 

Konsekvenser for fører

Tilsnakk og karantene for uvettig kjøring/brudd på bestemmelsene. Straffene kommer an på overtredelsen. Straffen kan være karantene en eller flere timer, eller ut sesongen. Løpsleder bestemmer straff.

 

Jeg håper dette blir tatt positivt av alle som skal kjøre. Sett i forhold til alternativene synes ihvertfall jeg at dette er greit.

fyll på kongsvinger, ca 4 mil fra våler

Det står i invitasjonen at det er tillatt med VW, Audi, Seat og Skoda for medlemmer, og andre merker kun er tillatt for instruktørene.

Betyr dette at jeg ikke får lov til å benytte meg av godkjent, lisensiert, racingrigget privateid Porsche?

(bil har lisens ny av året, jeg har racing/hastighetslisens)